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对于一家跑车公司来说，他们推出的概念车与其即将量产的跑车之间区别不大，比如兰博基尼Aventador发布时，它的外形很容易让人们联想到“雷文顿”。今天我们将盘点兰博基尼史上最出名的八款概念车。  & B% _) g# J$ D ]2 X
+ f- F2 r ]/ _% `' G0 ~. ~ @ LAMBORGHINI MARZAL, r* u7 F; k) e7 O- |: O& b! k
1.1967 LAMBORGHINI MARZAL
# w V& G9 ]4 h( k0 s7 ` 曾今有人这么评价这辆车：“如果驾驶员是一位衣着暴露的妙龄女性，那么这辆车是她最好的展示空间，透明的车门几乎无法遮掩车内人们的隐私。”
4 Q. g: y/ k( G% y' g: b5 c 这辆是费鲁奇奥兰博基尼推出的首款鸥翼跑车，也是兰博基尼旗下的首款四座GT跑车，并于1967年的日内瓦车展上展出。 
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8 n( _ j, L+ U- Q: j- j 1974 LAMBORGHINI BRAVO& |5 ~2 {9 r, w7 V. u3 N
2.1974 LAMBORGHINI BRAVO
. `& t1 J! i( o$ ~+ h 正如这辆车的名字"Bravo"(极好的、喝彩)，兰博基尼于1974的都灵车展首发了这台大牛，可惜漂亮的外观设计却没能抵挡住能源危机，销量更是惨不忍睹。不过Bravo的很多设计被运用到后来的Countach上，不幸的是Bravo汽车品牌标志大全独特的倒车方式也遗传到了 Countach上，你得打开车门坐在门踏板上，探出身子看后面的路况。  % H7 M) O$ n: ]. V! J% P7 k, g/ z
& F J" D' G( Z& H2 g9 o3 ? LAMBORGHINI ATHON
1 i- b/ k2 \, }' D 3.1980 LAMBORGHINI ATHON h/ n" }6 g: U0 ~' d
能源危机过后，兰博基尼车牌标志于1980年推出了这辆“很兰博”的敞篷跑车。 
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1987 CHRYSLER PORTOFINO, R$ ~; |8 Y/ c) [
4.1987 CHRYSLER PORTOFINO
+ s7 d) j$ n5 E& A7 ?1 V! v 这辆外观怪异Portofino概念车原本是Kevin Verduyn公司为克莱斯勒设计的，但是出于某种原因Portofino没能出现在克莱斯勒的车型目录中，但是克莱斯勒一直没有放弃，后来克莱斯勒找到了兰博基尼生产这辆车，不过贴上了克莱斯勒的Logo。
0 i7 B9 z: l p$ V! j 这辆车使用了Jalpa的底盘，为了能放进四个座椅，汽车排量是什么意思底盘被加长了66cm，并安装上了一对奇怪的对开门。车头和Countach很像，但是车尾的设计被那对对开门给毁了，最高时速240km/h。  0 Q4 \7 J8 P2 h8 T5 ]2 T
, _- @( I! I9 {2 Z 1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
0 X0 Y: e# K9 [8 U. f4 e5 `( W- ]& R 5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
! I6 V$ M; A! z" K 兰博基尼的P140原本定位为价格便宜的畅销跑车，但车的标志大全是铝制单体式底盘、碳纤维车身和V10引擎的介入明显不符合该定位。不过为了控制成本，头脑发昏的设计人员竟然将冷却系统给砍掉，并直接导致了P140量产计划流产。 
: @+ m$ E! u( L) d" M1 b, L2 o
+ z6 `& R( G1 i 1996 LAMBORGHINI RAPTOR
% `0 f% X! w# h' Y 6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR1 X4 @0 U. `+ b( W- ~
在1996年的日内瓦车展前四个月，时任兰博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato设计生产一辆吸引眼球的跑车，就是图中这辆。碳纤维材质车身、钢制管型底盘、世界上最快的车Diablo VT引擎加上四轮驱动。  6 H( L0 K4 R- H( \* Y4 N1 g2 c7 A& p2 ?
' i& E/ b/ k3 |0 @0 l5 o- x LAMBORGHINI MIURA CONCEPT7 d9 j4 A( j5 W
7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
% d# T U# k& ^8 T e [ 老实说，兰博基尼在复古方面的工作确实不咋的，但汽车标志大全及名字是Miura概念车却是个例外。为了庆祝Miura诞生40周年，兰博推出了这款 Miura概念车。这款概念车的底盘来自前任大牛Murciélago，而线条流畅的车身设计出自兰博首席设计师Walter de'Silva。
, U, n. T. E0 Q( T" A) i 这辆概念车在纽约的Palay媒体中心展出时，兰博现任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不会重新量产，Miura代表了兰博基尼公司辉煌的过去，但是兰博基尼更是一家贴近未来的公司。  - q: E% p6 _$ ]' x+ T1 e
7 a- P* W4 r$ d$ a6 c+ J8 N) T
LAMBORGHINI CONCEPT S
, E% K" l- z) U. u3 [. n8 q- o4 k 8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S
) c; m. z$ A2 O) }% B 兰博基尼设计师 世界上最好的越野车Coty Haviland是这么评价这款概念车的：这是一辆反社会的车。Concept S 基于Gallardo，不过传统的横排座椅布局变成了竖排，而且分成了两个独立座舱。/ |$ H5 c" m- w; k" k6 A5 V
如果你认为这种独特的座舱布局只是样子货，那么你就错了，两个座舱之间的狭窄空间实际上是发动机进气道，并未排量5.0升的V10引擎提供新鲜空气。 |
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发表于 2012-6-19 10:34:24
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