本帖最后由 任之 于 2013-5-26 08:33 编辑
颓废了的余下火车站 咱们余下火车站建于上世纪五十年代,是一百五十六个国家重点工程之一(惠安化工厂)的配套项目。可以说,这条从西安三民村到惠安厂东、炉丹村西的铁路,是新中国自己在国内最早建设的铁路其中的一条,1958年经国家民政部批准,这条铁路和余下站从此标注在了新中国的地图上。我们很多余下人也为此而骄傲,在外地出差,当有人问道是那里人时,会自豪地说:西安西南50公里铁路终点余下镇便是本人家乡也------。 余下火车站几十年来不但为国防建设,为户县发展发挥了重大作用,也为沿线人民带来了方便。想那时,市郊车既便宜又方便每天两班,我们大多数人上西安,都是乘它来回。余下火车站也因此,在每天上午下午客车来往时,而显得熙熙攘攘。 上世纪八十年代,惠安运输科利用火车站对面沼泽地,修了个“惠安胡”,里边亭桥廊阁别有洞天,在当时还真是方圆几十里的一个好玩处。每到旅游季节,游人和上下火车的人,把个火车站塞得满满的,好不热闹。 改革开放后,公路上国营的、集体的、私人的公共汽车,发了疯似的利用自己的长处与铁路竞争。我们这些乘客也为了方便,硬是不给火车长脸,上了汽车便捷、低价幌子的当,把个余下至西安市郊铁路客车逼得停了车。现在人家汽车没了对手,今儿10块、明儿13块5地朝上涨,真是悔呀! 火车没有了,惠安湖这些年也因工厂不景气,无钱维修、扩张而早早关了门-------。好端端的一个车站冷冷清清,很少有人往来,眼前一片苍凉。 春暖花开怀旧来此,照了几张像,给网友瞧瞧-------。 ( d& X8 |* ~* W! a5 f
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生锈了的老式人工道岔
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被垃圾覆盖了的铁路
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满地荒草
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坚守
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