图解：教你如何更好的上下坡。（转）

老城墙

* p0 ^4 W9 T% T% l; k2 ?1 Z图解：教你如何更好的上下坡

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登山车可以爬上30%的上坡并且骑下45%甚至更陡的下坡，仅受限于轮胎的抓地力。 长上坡调整你的骑乘姿势可以让爬长坡变得更容易? 当坡度变陡时，弯曲你的手臂并且坐得更靠近座垫前端，这个姿势能让踩踏最易于出力，同时也能帮助平衡。? 试着让你的上半身尽可能的不要出力，避免在出力过程拉动把手。在爬坡时你的最佳姿势应该是让你的手臂不需出力，甚至可以只用你的指尖去操纵方向。    图片解说：正确坐姿踩踏示意图上坡技巧：陡上坡起步大家应该常常会在陡坡中间要上车时觉得很困难吧？你应该学会要怎麽在这样的情况下开始骑乘。档位要先设轻 (前小盘 – 后大飞轮，3x9/8/7)你可以站立在座垫前方或坐在上面，但车身的角度必须保持直立。? 你的习惯起步那端的踏板应设在10点钟方向? 身体向前倾，手臂弯曲且胸部下压，防止车身在你起步时往上浮? 第一步的力道必须能提供足够的动量让你能快速地踩上另一隻脚，并且要准备好在前两三次踩踏会略为失去平衡? 视线向前看着要到达的点 – 只要你向前看且保持踩踏，你就会逐渐往视线方向前进。不要死盯着你的前轮，不然你就会往他的方向走，而不是往你要去的方向。? 加快踩踏速度以提供足够的动量与平衡? 保持你的踩踏频率直到通过这个地形陡坡骑乘技巧? 保持低重心，让你的上身维持在压低与向前的姿态? 在一般陡度的上坡保持坐在座垫上踩踏? 将手臂贴近你的身体? 向前看并专注在你要去的点，保持视线向前，千万不要看着你的轮子，即使你已经快失去平衡了? 试着踩得更快一些以维持动量? 调适你的出力与踩踏频率让你能爬完整段上坡夭寿陡的坡爬极端的陡坡可说是在保持平衡与轮胎抓地力之间的边界搏斗：前倾太多会让你失去抓地力，后轮只是在原地空转；重心太偏后，前轮又会举起。? 在遇到太陡的坡时，屁股要离开座垫踩踏，但跟座垫的尖端维持着若即若离的状态? 将你的胸部压低到靠近把手，弯曲的手臂要贴近身体? 同样专注在你要去的方向? 不要尝试拉起你的前轮来通过地形上的障碍，这会让你失去平衡。就放着给它”告”过去，如果这个障碍太大，那就用你的身体调整重心来克服它，而不试用手臂的力量去拉前轮注意：在极端的陡坡上很容易失去平衡，前轮可能会浮起，而让你背部着地的摔在地上。为了避免发生这样的惨剧，在爬陡坡时只用你的前煞来煞车，不要用后煞车，否则很容易往后翻。遇到很陡的坡时不要想要用动量来冲过它，你可能会上到一半就没速度，试着缓慢且规律的踩上去吧！    图片解说：陡上跟陡下，你的重心越接近轮胎，轮胎的抓地力就会越小。因此在陡上坡时你的胸部要贴近把手，而在陡下时则是腹部要靠近座垫。    图片解说：如果姿势错误时，[左图]在陡下时站得太直立，会让重心太偏前面，也就没有吸收冲击的空间。[右图]上坡时身体太后面，则会让前轮翘起。陡下坡起步在狭窄又崎岖的陡下林道，要上车起步也是不容易。先在开阔和缓的下坡路径练习，目标是加快”从上车到维持稳定的下坡姿势”所需速度，并且维持比直的下坡路线。下面是一些诀窍：? 拉住前后煞车? 一脚先踩上踏板? 快速地坐上座垫后，放掉煞车，并且马上找到双脚的平衡点。在脚要上踏板时不要低头去看，看着你要去的路径！? 视线向前看，并且马上採用蹲伏姿势，踏板保持在水平位置，屁股后移并降低上身，重心于踏板位置保持平衡。下坡骑乘? 在长下坡路段，紧绷的身体会让你手脚酸得特别快，放轻鬆才能骑得快。? 屁股离开座垫并往后移，同时弯曲你的手臂，让你的大腿内侧稍微碰到座垫，平衡你的重心于踏板上。? 如果坡度平缓，你的身体不用离座垫太远，约1英吋就足够。保持警觉，身体预期要吸收你没看到的冲击。地形如果越崎岖，那麽你的重心就要越后面，上身也要越低。? 视线距离要等于或大于你能煞停的距离，持续注意路况变化，眼睛注意你能走的路线。    图片解说：下坡时，身体保持平衡的姿势，几乎没有重量落在车手上。几乎没有大障碍的陡下坡    图片解说：”悬挂”在车手上，下坡时身体太过后面，导致手臂完全伸直，这样根本无法操控你的龙头。手臂着火了？紧握你的车手，但手臂要保持放鬆，如果在长下坡时，你觉得你的前臂跟肩膀像火烧一样，这表示你的身体不够低，并且重心没有保持在踏板上。在承受路面击的前一刻，你的手臂必须把你往后推，利用你身体的平衡与重量去吸收冲击，而不是只靠你的手臂去应付。    图片解说：在承受冲击的前一刻把身体后移，如果后移得不够，那遇到冲击时就会只有你的手在支撑。

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猴子捞月

谢谢“老城墙”，我已收藏。

森林

老城墙我今天又长见识了，谢谢了。

老m哥

谢谢楼认真主学习了