户县驾校培训管理不规范

新闻主编

     近年来，随着人们生活水平的提高，生活消费观念发生了很大的变化，私家小车已进入许多居民家庭，“学车热”已成为一种时尚，驾校行业也日益火爆，成为人们普遍关注的热点话题。据在有关部门了解，目前，户县有资质的驾校4家，其中分校达50多家。最近，针对驾校对学员的培训和管理等方面，我队派员进行了一次随机抽查，走访了5家驾校并和10多名刚拿上驾照的学员进行了调查，结果发现培训环节处处有纰漏，培训质量令人堪忧。

    一、培训课时严重缩水，理论学习只流于形式

    按照《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，每个学员必须完成86个课时（40天）的正规学习后，才能申请考试。在调查中大多数驾校都不能按规定执行，在两家规模较大的驾校了解，一位工作人员说，他们执行的是60多课时，许多驾校课时安排在50个左右，个别分校课时在20－30之间，笔者随机问了一些拿到驾照的学员，几乎没有一个学满86课时，一般情况下够30天，最多50个课时，驾校就开始催学员参加考试。当问学员上过理论培训课没有，多数回答没有，只是报名时驾校发了理论知识资料，让学员自学，有的教练还向学员承诺，即使考试不通过，只要交100元，驾校会负责通过。在调查中，大多驾校对于理论培训只流于形式，负责任的教练会向学员简单讲一些考试的重点，不负责任的根本不说，要求学员自学应付考试，往往造成许多学员拿了驾照对系统的交通法规理论知识知道的很少。

    二、场内练习多，场外练习少，培训质量难保证

    在调查中，我们发现多数驾校只重学员考试通过，而忽略场外实际操作，教练更多教的东西是为了应付考试，目前，驾校的考试模式仍是“理论一移库一路考”，三者的重要性应该是递增的，因为学车的最终目的是为了上路驾驶，但在驾校的培训实践中，他们怕费油，普遍存在“重移库、轻上路”的问题，大多数驾校在教学时间分配上移库占去80%以上；而作为非常重要的环节上路实际操作练习很少，这种应试教育的后果是很多人拿了驾照却始终不敢上路，调查的学员中多数拿了照不敢独自开车，一位姓李的先生告诉笔者，他拿驾照已经两个多月，但仍不能单独上路，从进驾校到参加考试上路训练不超过50公里，由于没有上路经验，每逢单独驾车上路，总是手忙脚乱，胆战心惊，向他这样在学车族中是非常普遍的，在加之一些年轻学员存在只求拿证，不求练驾车技能等不正确的学车观念和意识，在一定程度助长了驾校问题的滋生。把拿驾照当作“时尚”考试拖熟人，找关系蒙混过关，有了这样的心理需求，一些驾校就对学员管理更是放任自由，想来就来，不来也可以，只要参加考试的基本技能掌握就行，至于以后上路出了事，就不关自己的事了。

    三、驾校设施简陋，场地不规范

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    驾校培训学员的场地和设施，国家都有一套标准要求，如场地面积最少不能低于800平方米，配套设施必须有龙门骨架，吊杆，连续障碍等9个科目的训练设施，所有教练车必须具有有效行车证等条件，但在调查中，除两家驾校比较规范外，大多数驾校硬件设施欠缺，存在场地不规范，较小，尤其是一些分校设施更为简陋，大多数只有两三辆教练车，一名教练，有的用车甚至是购买或借来濒临报废的二手车，雇佣没有教练员资质司机，随便找一块空地，坚起几根竹杆成为学员学习移库的“警戒线”便堂而皇之办起了驾校，这样的办学环境能不让人担忧吗？

    四、师资比例“僧多粥少”，学员上车机会少

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    在调查中，发现有些驾校根本不具备足够的教练车和教练员，可在利益驱使下想方设法扩招学员，有的甚至打出宣传口号，价格优惠一次通过率高等招牌吸引学员，就出现了一些驾校师资比例失调，有的报名时向学员承诺，一般情况下，一辆教练车最多4-5人，但大多学员向笔者反映，到实际练习时每次最低在7-8人，甚至十几人一辆教练车。一位王女士说，从学车到拿照自己实际操最多10小时左右，她学车的驾校其实有两辆教练用车，还有几辆桑塔纳，但驾校为了节省开支，减少车辆磨损等原因，平时只用一辆教练车，因车少人多，每天最多能上三四次，每次五六分钟，一天下来经常达不到半小时，学员的大部分时间在闲聊中度过，有“眼色”的学员常常会几包好烟、几顿饭而多练几次，或多得教练的一些指点。由于学的太少，用学员们自己的话说不敢“恭维”自己的驾驶水平。

    五、收费标准不统一，存在乱收费现象

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    目前，我县驾校收费标准不一，走访的几家驾校价格在2100-2400之间，收费标准由各驾校自己掌控，收费随意性强。在调查中一位女学员对笔者说，现在的驾校收费比较混乱，没有统一标准，她学车报名时经过一番讨价还价交了2200元，当时驾校承诺 ，培训费用一次清直到领照，可车学到一半，教练让我补交资料费30元，理论考试没通过交100元路考交100元，到领照又交50证件费，加起来一共多交280元，当时承诺一次性交费，可到后来缺变了味。还有部分驾校为了多招学员故意压低价格，而在培训过程偷工减料，减少培训时节，达不到国家规定的培训要求，使学员培训质量无法保证。

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    随着汽车时代的快速到来，买车、学车的人会越来越多，驾校的需求量也会不断增加，而汽车驾驶是一门专业性较强的技术，面对今天交通事故濒发的社会现状，做好驾驶员的培训工作是交通安全的基础，为了降低交通事故发生率，给人们创造一个安全的交通环境，是全社会共同关注的迫切问题，为此，对驾校提以下几点建议：

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    一是政府各有关部门应完善驾校管理体制，对不具备办学条件的不予审批，已经审批的要定期检查，尤其是对教学环境，场地硬件设施不达标，教练无资格证等不规范的驾校限期进行整改甚至关闭；二是加强对驾校教学培训质量的监督检查，严格按照大纲要求对学员培训，对降低培训时间和教学质量等问题，进行严厉查处。三是杜绝驾校之间不正当竞争，低价招收学员，借鉴大城市的管理制度，对驾校价格实行统一规定，如还有乱收费情况，对违者重罚，只有各部门齐抓共管才能为驾驶员培训创造一个健康规范的培训环境。