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自行车编队 和 自行车安全骑行手势
- a! I! V& A [* L骑行是一种高速的团队合作骑行方式 目的是为了提高队伍骑行速度节省队伍体力 但同时也要保证安全 “安全”不是讲给自己听的，也要让身后的队友知道前方看不到的地方是否有危险。 Z- @2 Y/ A9 ]& r9 c' U. h0 D
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佛罗里达大学的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：当纵队骑行的时候，后面的骑行者可以比领骑者省力30％到40％。在研究中他测量了在公路上以不同队列骑行的骑行者的氧气消耗量。
1 _6 y! @# C; f/ B; A图: 每小时25英里(约40公里)，不同数量、不同队列。跟骑者氧气的减少消耗量。途中汽车速度也为每小时25英里
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考虑到不同的风向等因素，编队的队列组合是自由多变的
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& z, {, Q6 ^* f c! v4 c4 ]编队骑行时，由于有领骑队员带风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。为什么要用手势呢，喊话不可以吗。有风，有雨的时候，包括很多客观原因下，喊话是听不到的，那么正确的手势对整个队伍的骑行安全相当重要。 ; x4 J' E; A7 J
规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。 6 f G, n1 J: I7 V
以下以右手为例
1 A( t+ H8 L- r7 c; H1. 右手手掌向地面斜伸出，说明右边地面有障碍，或有车有人需要注意。左手反之
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* E' `! y: I& P. s: k; j+ Z2. 右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状，是提示路面颠簸或有斜穿的车或人，需要减速。左手同义
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* _& G! E: n& P/ v' \; w0 D2 U4 ^3. 右手食指斜指向地面某一具体位置，表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过。左手反之：
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7 X7 U( j9 B' e7 K% k* L4. 右手水平伸出，掌心向前。表示右转弯或右变道。左手反之：
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- v4 R! Z% L+ k& F* L% z# \5.右手放到身后，往臀部方向前后摆动。提示后面队员保持队形，靠拢跟随：$ _, d' r2 ~8 i- M! ?# g* W# X* |
（前车后胎与后车前胎保持间距 间隔约30cm）! B; u+ a2 H) Y5 F; v* S3 F6 O1 I" B
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特别注意: 8 Y8 M, i7 w/ P, ?3 ?
编队骑行时绝对不能紧急刹车，若前车刹车过快即将撞车，后车应立即从旁边绕过, 编队骑行时禁止擅自超车。 $ `" W, W! U4 @. s
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6. 右手向上方高举一下，掌心向前，提示前面有障碍，需要减速。并且同时散开队伍。如高举同时握拳，则提示前方出现红灯或紧急事故，需要立刻停止前进。左手同义：% E) M# ]5 f$ a, N. {- O
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7.右手向右伸出，掌心向前。手指向前进方向摆动。提示后面队友前进，领骑要退到队伍中，让身后的队员前进，由第二名队友代替领骑。当前车队员打出手势后 后车队员依次跟打同样手势 直到最后一名队员退下来的领骑退到队伍的最后一个。( R5 a# r3 D, d
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8.右手伸出平举表示向右转，伸出左手平举表示向左转。.转弯手势，转弯时禁止超车。5 d/ L2 {9 d" A) e" H
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9.右手伸出身体右侧平举,与地面平行.提示为前方路面右侧有大型障碍或者大型车辆无法通过,此时应靠左侧缓慢停车或跟在前车后缓慢停车：左手做动作则反之。
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& S7 r2 I7 k8 S( j. m8 k10.右手伸出身体右侧平举,与地面平行，并同时上下摆动。提示为前方路面右侧有障碍或者车辆,此时应缓慢减速并从左侧通过。左手做动作则反之：
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11.右手食指指向路面特殊状况方向,如有需要大声喊出通知队友。提示领骑者发现路面有坑洼或玻璃渣等影响骑行的特殊情况，应躲避并通知后面的队友，编队应从另一侧通过。" B! P7 a7 k, e: O2 p% O# \
. k- T& g9 J E6 k. L! v2 G7 }" P备注： " O( ?3 H8 \3 y8 h
当然手势有时也配合声音使用，毕竟有骑行的时候，不是所有队员都用眼睛盯着领骑的手的：如果风比较大，那在做手势的时候最好也大声地喊出来，让后面的人能听到，尤其是紧急情况（有人逆行、路上有杂物）一定要尽量大声地喊出来，保证传达。% e8 j) b, [! \
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) ~( o! e7 o# ^ ^3 w编队骑行注意事项：7 D6 h8 f) ?5 O" T- a" u, J# Y, D
1.不要乱晃，或急剧改变自己的骑乘路线，尤其是在最前面的人，前面人的一个小动作等传到集团后面就可能造成大灾难，第一个人更是重要。比如说地上有个盖子，一般的情况下就是快速的闪过去，在集团骑乘中不能这样，尽量把眼光看远，所有的动作都要慢而顺，轻微而细致。看到有东西要避让，在尽可能远的地方就要开始动作，改变路线，闪不过了就正正的压过去，比突然摆动安全得多；
4 O, E1 w% Q* V) B y, J3 Z& }/ t2.转弯时明确的把转弯的动作做出来，让后面跟的人知道何时要转；
t# o- I& ^1 N2 E4 x3.领骑的时间不宜过长，网上有一资料表示时速30km/h约领骑15~20秒，速度越快，带的距离越短，时速50km/h只领骑4~8秒，这个数据仅供参考，大家可以根据各自情况逐步调整，比赛和长途骑行的领骑要求时间也会大不相同；0 n! _: P8 X* C. S! w
4.领骑队员要集中精神保持一条稳定的线，跟骑队员不可以只看前车的车轮，而应看着前方队员的后背以判断保持距离，通过前方队员躯干的扭曲变化判断其可能做出的动作，并用视线余光留意路面变化。骑公路车的队员应该握持上把，以保持较好的视线，增加反应提前量；% l) ~$ D- H. g7 E6 @
5.向右退到集团后方的时候要稍微注意一下右后方的情形，快速的用眼角看一眼以免有比较靠路边的车辆靠近；
# i! E- `1 M6 c; C5 R; K6.向右退的时候距离不要太大，约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线，滑进队伍尾端；
0 E4 x1 {! B( l+ B+ _7.前面队员若拉开距离，不要急着变速，应加快踏频来提高速度；3 [) j6 l1 K3 O5 {( P/ ^
8.不要踩踩停停，保持流畅的踩踏，会给后面队员以信心；
/ x& t- v/ W& g* z1 u2 p9.练习骑车时向后看的稳定度，一般来说头向左转往后看车会向右移动，练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧。也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧； 1 N, ?7 s2 g5 S0 f4 V5 c( ]3 S
10.好的领骑能清楚和注意到整个队伍的状况，有人落队了速度要渐渐放慢，力气不足，踏频变慢的时候就要及时换领。 |
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匿名
发表于 2010-11-17 23:39:01
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