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3 q! M- m! s; C+ I/ a% d2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。2 U6 ^3 G% n2 H% w1 B6 X& g! G n
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车主指引：尽管一汽大众官方态度一如既往的“官方”已引发各路段子手的狂欢，但是56万速腾车主的苦乐自知。召回的补救措施能否解决非独立悬挂的安全隐患？车主要求更换悬挂的要求是否可行？大众悄然更换最新速腾的悬挂、是否涉嫌欺诈消费者，律师是何说法？如安全隐患导致其他后果，又该如何索赔？; n, x* g* b' H& k) M9 S; V4 a
* ?5 v! [$ o. c# j! w; E, v0 U; Q车主指引：大众速腾召回后续问题如何解决' U0 ]0 |3 g% j
新速腾换装的后排非独立悬挂系统
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一：速腾悬挂三种解决办法：
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( K0 b9 A1 Z/ Z) s. e7 C·1、等待官方召回
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·开始时间： 2015年2月2日* y0 a. S; }2 N7 M, v6 R
8 h6 w& p! c* T0 S, Y·采取措施： 给存在安全隐患的后轴纵臂上安装金属衬板。( U. |5 ?* O0 J+ | T4 }9 u+ s5 T
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·所需费用： 无: Y4 D9 r+ S( b+ a& ?# ]
" I! K- x$ M6 Z8 i5 y1 c; z·潜在隐患：真遇到断轴，难以取得保护效果。治标不治本。' ~$ E# u2 \4 _
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·可行指数：★★★★★6 N/ r1 H/ t0 k# {: {2 ~ B
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·危险指数：★★★☆☆
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·2、自行改装更换独立悬挂% b* U# d2 t/ J, S* N
Q5 A+ F- F2 y) O/ m1 E·开始时间： 自行
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3 o$ ]8 y: Q% c G6 M) H3 R. W' U·采取措施： 采购相关配件，专业技师施工改装。
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( K9 D* j+ c: S* y3 J& X·所需费用： 数千元。
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" H- | u/ N7 s3 X- p Z3 |' R·潜在隐患：几乎无损。但可能导致厂家质保问题。
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·可行指数：★★★★☆* R+ e0 K2 \1 f. S! W) W
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·危险指数：★☆☆☆☆
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. O7 R: m9 |! i* i/ y# q·3、要求官方统一更换悬挂
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. g! D3 x& s7 W·时间成本：不可预料
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& ~) K' H; a; K. o: C·采取措施： 在有明确证据或案件前提下，车主采取各种集体维权措施或诉讼
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·所需费用： 不可控% G# Y( y/ I5 o' T3 \9 Q
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·潜在隐患：浪费大量人力、物力及时间成本后，维权仍然可能无效。1 w$ @9 Y& P" X" R& e
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·可行指数：★★☆☆☆% D5 b4 m8 g# p
5 X: z, o( g" n) n6 n1 i·危险指数：完全解决或0解决 |
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发表于 2014-11-14 09:38:56
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