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2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。
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车主指引：尽管一汽大众官方态度一如既往的“官方”已引发各路段子手的狂欢，但是56万速腾车主的苦乐自知。召回的补救措施能否解决非独立悬挂的安全隐患？车主要求更换悬挂的要求是否可行？大众悄然更换最新速腾的悬挂、是否涉嫌欺诈消费者，律师是何说法？如安全隐患导致其他后果，又该如何索赔？
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车主指引：大众速腾召回后续问题如何解决
* O, B5 t- E& M/ o8 u, u8 X$ z新速腾换装的后排非独立悬挂系统
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. S! y" e- P0 J. e/ R一：速腾悬挂三种解决办法：
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+ i! F; N+ y1 H. m! T3 k·1、等待官方召回
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·开始时间： 2015年2月2日: A' ~: g% q X3 X; a
+ A% C/ j% h+ l7 a: Y·采取措施： 给存在安全隐患的后轴纵臂上安装金属衬板。! ~; U/ g4 v2 O% }& x. W: ^% J, Q
& F- C: }+ t$ M: |. {) @8 Y) G# ^
·所需费用： 无. ~; |. L: [3 o5 v) @# T3 O
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·潜在隐患：真遇到断轴，难以取得保护效果。治标不治本。! @1 E, P& H: n2 L/ U% d& H4 M. s; z
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·可行指数：★★★★★7 g- a! s6 k( |# p( w! b
3 S$ u3 |! c- X) \! t·危险指数：★★★☆☆
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·2、自行改装更换独立悬挂 p# ^; b: F! h4 l; |
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·开始时间： 自行
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·采取措施： 采购相关配件，专业技师施工改装。
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: h% Q2 D2 {9 ]·所需费用： 数千元。 L3 E+ z5 e/ u( |, B0 `4 h
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·潜在隐患：几乎无损。但可能导致厂家质保问题。
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- k" {. |" [" l: }·可行指数：★★★★☆ w4 G/ h6 o$ S, ~$ t4 P/ Q
) s7 d+ m) ~7 Q- z& w- Y }
·危险指数：★☆☆☆☆
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·3、要求官方统一更换悬挂
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·时间成本：不可预料- w: m- ?) h h: |6 @, V$ M) o
! M/ c C; V" b6 t( d+ G·采取措施： 在有明确证据或案件前提下，车主采取各种集体维权措施或诉讼7 b, u3 [4 N- n
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·所需费用： 不可控
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5 U+ t7 s, d' }; ]·潜在隐患：浪费大量人力、物力及时间成本后，维权仍然可能无效。
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·可行指数：★★☆☆☆, O* ?( T4 }: M) m* D8 r5 b
4 i7 F+ C( R* T8 ]) A& ^/ j r# g* c·危险指数：完全解决或0解决 |
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发表于 2014-11-14 09:38:56
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