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踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。9 b ]) R+ U q; D% m
通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来,非竞赛性质的长距离骑行,保持85-95的踏频相对耐久性较好,不太容易疲劳。
. s3 E1 b/ |5 Z% [, b8 T踏频训练是一个长期的有意识训练过程,要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。
% Q+ [; _5 b/ A6 J% @平路90-100是较好的踏频,爬长坡时70-80。
5 p7 ]: @$ j& h) u% K2 C在没有踏频器的情况下,牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度,调整变速器,使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小时,可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。
5 Q5 d& P+ B' v9 W. R5 K当你学会控制踩踏技术后,就是进行长距离爬坡练习的时候了,这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式,在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。
4 ^6 v8 u) M6 Q5 u% T$ Z下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比,供大家参考:% e: O2 B; k8 [/ ^$ z
大牙盘是42,中盘是32,小盘是22;
3 S. i: `7 [8 ^- R飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30;
+ p2 l6 t4 i2 j. H$ ^: I' J/ y车轮周长是2.08M' C ?6 S" `! T0 d) I. a
时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
; A. p* O0 w+ ^5 i) D当踏频为90rpm时,各齿数比应该达到的时速为: / b/ K/ E4 B; V" C
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
8 e' f9 `! P& Z i' v F5 s# A1 J8 X 1×1 (22/30) 8.249 K4 d) \7 \/ _ w \2 B
1×2 (22/26) 9.5
8 K$ [/ @# i8 c 1×3 (22/23) 10.74% k# v) p; j4 B
1×4 (22/20) 12.366 M3 F' v4 E4 Z; m, [3 V! N) v
1×5 (22/17) 14.53
% |* F: @! u2 B 1×6 (22/15) 16.470 j' ^* c9 f+ P1 G+ F6 U
1×7 (22/13) 193 }( T' @2 ?" l
1×8 (22/11) 22.46
6 F/ g# M1 G) p' a6 \& h6 c 2×1 (32/30) 11.97
. y' d% o& y4 u' N6 {1 m4 f9 V 2×2 (32/26) 13.81
5 M: u9 \, Q' ^% r. z 2×3 (32/23) 15.62+ w+ `2 g" t6 T& {* f T
2×4 (32/20) 17.975 z* r3 H! R) d8 P
2×5 (32/17) 21.133 e7 x3 {/ g1 G5 s; M0 _- B) I9 |
2×6 (32/15) 23.95* J% t$ f$ U5 R5 l" {
2×7 (32/13) 27.64 ]/ O. i3 l/ Q6 s
2×8 (32/11) 32.67& i. I0 p9 X; q; w5 U9 c1 ~3 p2 u* u
3×1 (42/30) 15.71
2 X: T6 R0 i% I; ]; M 3×2 (42/26) 18.14) i I; J0 \6 I: R' y$ T; H4 _1 C& M- o
3×3 (42/23) 20.15
2 V; }( n, v$ Y3 I% r7 J9 s 3×4 (42/20) 23.58
% f0 w* I* `& w8 z 3×5 (42/17) 27.74
! W- @1 h k- p2 X8 h) L 3×6 (42/15) 31.45
% x4 @" z5 k2 k2 N* o$ D. ` 3×7 (42/13) 36.285 K( c9 H9 s5 o" h( t8 c; A$ j
3×8 (42/11) 42.895 ~& s2 W9 H: Z6 r: k% D
当踏频为100时参数(按前齿盘排):6 c1 b+ C+ j) N: F4 h
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
& g+ T- Y+ ^- ]2 X/ { 1×1 (22/30) 9.02 7 y! S; I) A; }' e( Y
1×2 (22/26) 10.41( n: K, ]5 w" m, k/ O
1×3 (22/23) 11.77
9 B! h# O! Z6 W4 K' c9 j 1×4 (22/20) 13.53
' b }# i5 U4 \) }. F2 K 1×5 (22/17) 15.92$ d; N4 {$ Q# A0 m0 a+ W" }
1×6 (22/15) 18.04! @; @& W5 C7 k1 F C5 l: S
1×7 (22/13) 20.82
% R/ H# x' J3 t& H6 X5 D+ o 1×8 (22/11) 24.6
, R. V7 A! B* K7 ^& S/ U8 u. r/ m 2×1 (32/30) 13.12. k9 \# t$ ?% C: D7 M4 M
2×2 (32/26) 15.14
4 g$ F) t8 ~2 |3 j, E* W6 O 2×3 (32/23) 17.11
) K3 [& v, Z9 B1 d 2×4 (32/20) 19.68
+ ]. h9 d' x2 R! H# T 2×5 (32/17) 23.154 Y& D7 T" O3 {; E4 \ w d- ?
2×6 (32/15) 26.247 |6 f+ X t+ w) n, F
2×7 (32/13) 30.28
& q. Y6 `; O# T& o5 X 2×8 (32/11) 35.788 T- X4 Z) Y1 z. w
3×1 (42/30) 17.22$ _ \* S6 R, e& `4 N0 D
3×2 (42/26) 19.87
K- p! c) I9 ?$ E' L& Z 3×3 (42/23) 22.46# m' m- [2 b3 h
3×4 (42/20) 25.83; z( x: U4 o* D! C/ {6 u/ g2 f
3×5 (42/17) 30.39
& ~' \) H, \/ i0 J 3×6 (42/15) 34.44 2 I" R: g2 d S3 v; D
3×7 (42/13) 39.746 t, M* {2 E4 A4 O- c( v6 {, P
3×8 (42/11) 46.969 |& H* E% X+ }0 s7 R; a3 c
! K+ t3 Q! C% ]+ W: |' \4 ]
. Z, r* A+ B6 q
3 X1 ~8 E4 B1 \4 c$ [* I$ ] |
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