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踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。
6 L7 r: r. ~, T% h, m) W通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来,非竞赛性质的长距离骑行,保持85-95的踏频相对耐久性较好,不太容易疲劳。0 ^! x$ {% E8 l& g' {
踏频训练是一个长期的有意识训练过程,要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。0 N1 N& q1 c8 L# }; d) H
平路90-100是较好的踏频,爬长坡时70-80。
* b5 J8 i ^; E4 u在没有踏频器的情况下,牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度,调整变速器,使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小时,可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。
/ v) L) H5 A0 E. f当你学会控制踩踏技术后,就是进行长距离爬坡练习的时候了,这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式,在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。
; D' P2 e- @3 C6 j8 A1 p下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比,供大家参考:
1 ^9 X6 p" e8 S7 S大牙盘是42,中盘是32,小盘是22;
7 C4 ^6 }7 K9 t* u飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30;% H0 C* [9 H! \! i' [# ~* ?
车轮周长是2.08M: E" u( w1 S& e# h$ v {
时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
6 }/ N7 r; P7 ]* y9 ]当踏频为90rpm时,各齿数比应该达到的时速为: % Z6 M! R K& T+ p
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
! T: ~7 k5 M, R+ A+ n: | 1×1 (22/30) 8.24/ V, J q$ }. v
1×2 (22/26) 9.5! j# P/ e- c) Q7 m c) u8 ~3 C
1×3 (22/23) 10.74
+ B3 S/ Z7 H' V, o: x5 ` 1×4 (22/20) 12.36
2 W, W0 j) b) P1 Q* `* G3 u 1×5 (22/17) 14.535 S( b1 u1 e! L; ]% ^/ T2 ~
1×6 (22/15) 16.47
- C+ @; V. G% b 1×7 (22/13) 19
% D6 x! b0 z3 \! q8 `) | 1×8 (22/11) 22.46+ h7 N8 s& g, L' A
2×1 (32/30) 11.97
7 c3 N- H( a. I9 W1 Y 2×2 (32/26) 13.81* j. z. y' L3 E6 U
2×3 (32/23) 15.62
3 X1 e, \& J9 p/ U; W; R 2×4 (32/20) 17.97
$ u8 P7 `( c. H0 G: I0 `4 _0 [ 2×5 (32/17) 21.13
- n0 j+ F, Y: ], m/ ^ 2×6 (32/15) 23.958 W- x' n7 G5 a5 X8 o* j: T
2×7 (32/13) 27.64
( f% m x3 K: ]0 S, l( l! L6 S! V 2×8 (32/11) 32.67
' q' N9 r7 S T* I0 t3 n) | 3×1 (42/30) 15.71# H- [ {) @: \" ]2 g
3×2 (42/26) 18.14
8 R$ t' ]8 F" ?3 b% r0 [/ A 3×3 (42/23) 20.15! [; ~7 n# p9 j* E
3×4 (42/20) 23.58
- M! L9 I4 Q- r8 K5 b/ V 3×5 (42/17) 27.74# s+ D& I- J. q
3×6 (42/15) 31.45+ y% y* z8 a" m* F
3×7 (42/13) 36.28' \, @- q1 u0 m3 f1 g. A
3×8 (42/11) 42.89
, O% x4 [9 K4 {2 }; P! q' g当踏频为100时参数(按前齿盘排):
4 a3 ]5 U: a8 x8 q8 p 档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
A0 f0 c, a% K8 A n 1×1 (22/30) 9.02
. M" h" ]4 k% [ 1×2 (22/26) 10.41
+ m! y0 N: Q& j- l$ u! a 1×3 (22/23) 11.77
; D: B+ W3 h) f9 K) D 1×4 (22/20) 13.53, h9 f# S/ t8 x) }% G. {. i: }9 w* u
1×5 (22/17) 15.92
6 z- [; j- [: J 1×6 (22/15) 18.04
0 m/ R$ V" [( r. P$ \5 [+ V6 z 1×7 (22/13) 20.82
$ ^$ i; k& V, w) y' \: v5 P2 C 1×8 (22/11) 24.66 {0 w7 I% f' f2 m9 D! K
2×1 (32/30) 13.120 m3 T8 ]5 X L- ^3 P0 y
2×2 (32/26) 15.14
- Z1 P, t0 ~' _# n- ~ 2×3 (32/23) 17.11$ \0 \7 k, i+ h# ~# z8 Z# I
2×4 (32/20) 19.680 ~; |; s, l) w4 z: \, Q
2×5 (32/17) 23.155 ]: j& t2 ^5 o/ F6 T
2×6 (32/15) 26.24+ P4 n7 [& w% n" p1 m
2×7 (32/13) 30.28
+ V- s7 ^: R2 u$ F, Z$ I$ ^ 2×8 (32/11) 35.78
7 A# B+ A1 S' j. K7 R9 Z 3×1 (42/30) 17.22
2 _+ M3 b! i; D! S* T0 x ^ 3×2 (42/26) 19.87
" R2 u( L& ?7 h; u; q& D) R8 u 3×3 (42/23) 22.46$ Q+ M1 L% J ^, k1 i* @
3×4 (42/20) 25.83
& N9 K& K& Q J" R* L. m 3×5 (42/17) 30.394 z& @3 x. x# h% g
3×6 (42/15) 34.44
9 y7 A9 l: y2 A- a$ b9 z 3×7 (42/13) 39.74
& }; |8 K2 w! U& S- ~, I 3×8 (42/11) 46.96
4 t- u5 ?6 |) Z# X5 O0 K
8 L+ o+ h! G( r% L9 J7 X
9 ?0 J2 `$ `8 w! V. g' H5 h
4 n" |8 }) y7 T" w6 p6 E |
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