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踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。 p- z# g! N0 w
通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来,非竞赛性质的长距离骑行,保持85-95的踏频相对耐久性较好,不太容易疲劳。
3 G) ~+ ~! m5 k/ ?踏频训练是一个长期的有意识训练过程,要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。" F0 i8 r: X$ K- ^* N- ?/ h
平路90-100是较好的踏频,爬长坡时70-80。" Q$ t; V P0 K- G: t' g* [
在没有踏频器的情况下,牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度,调整变速器,使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小时,可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。 1 X$ G) {; v; q' ^ d: B! R0 g
当你学会控制踩踏技术后,就是进行长距离爬坡练习的时候了,这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式,在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。, p: t% ~5 @2 b/ D1 z
下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比,供大家参考:
9 k) d6 z9 H7 u# ?6 h+ y, C大牙盘是42,中盘是32,小盘是22;5 H+ K4 c& N0 a! A7 Q) @+ C3 R* x
飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30;' e, f2 u, H5 n, G- d& R* n' u
车轮周长是2.08M* N1 ?' A& n% Y7 H
时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/10003 H$ {- P+ K% n: \/ D! q1 r
当踏频为90rpm时,各齿数比应该达到的时速为: # r% }6 v0 N# ^3 U) z! s# h9 f
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)% P" S5 Z7 R! R
1×1 (22/30) 8.24
1 [% ?' W0 [% R! T7 v6 w 1×2 (22/26) 9.5
! J; F/ T) b4 u T! P5 v& T0 f 1×3 (22/23) 10.74. T9 h* s2 o5 p' y
1×4 (22/20) 12.367 o5 X6 J" s c/ E1 Z
1×5 (22/17) 14.53- d. I, \0 k5 B0 Q% C
1×6 (22/15) 16.474 K/ O) Y, t# n4 u2 S
1×7 (22/13) 19
' C7 O% f. C; _( Y+ J3 u$ F* B 1×8 (22/11) 22.46
: O9 @' J" m" f: i 2×1 (32/30) 11.976 `+ e. J: R' D8 A; @& S
2×2 (32/26) 13.81
# z( T7 p1 r1 @' f 2×3 (32/23) 15.624 H5 B: B. ?! V+ [1 U* K" F
2×4 (32/20) 17.97
2 f% D4 m7 ?' q" k 2×5 (32/17) 21.13! Q( ]! V3 w! H0 V: @6 ^1 h. q6 i
2×6 (32/15) 23.95
6 V8 D5 R; U1 V. _ 2×7 (32/13) 27.640 z4 r) [2 x9 X/ e' y
2×8 (32/11) 32.67! X7 ` u4 O& V8 x: a5 ]" z' Y7 k
3×1 (42/30) 15.71. o- D7 e H4 A
3×2 (42/26) 18.14! f% M; v6 ~; Q9 X6 A7 a) m, ]
3×3 (42/23) 20.15
) X2 U5 Y( R! v K) E 3×4 (42/20) 23.589 L( w- p/ g: U$ D4 Y$ a( ~7 D0 Z; a5 ]
3×5 (42/17) 27.74. H; h* e! p0 H0 _ A4 r o- R
3×6 (42/15) 31.451 L5 U; l# e8 n# Z% v# B0 x
3×7 (42/13) 36.28
% l" T# A$ H% f8 e2 ?% ^ 3×8 (42/11) 42.899 X7 f: x2 h0 m* L! y; ?4 j
当踏频为100时参数(按前齿盘排):
( H& Y$ z5 ^4 i6 @ 档位 对应齿数比 对应速度(km/h)* R( Z% U$ x$ H% @
1×1 (22/30) 9.02 6 _. S1 Z; I4 b" c1 a1 l
1×2 (22/26) 10.41
! j& ^2 B" w1 {- q' s$ H7 }# }) c 1×3 (22/23) 11.77# o l& l2 z! K5 s; p9 G& ?4 Y
1×4 (22/20) 13.53$ e7 b5 u M" t# M- ~
1×5 (22/17) 15.92* G1 {+ @: u0 A( |) K1 I9 z- ~9 K
1×6 (22/15) 18.049 h. n) ]. |4 W/ r! C# Q* f
1×7 (22/13) 20.821 J0 K/ Y9 W( f. t
1×8 (22/11) 24.6
) r2 u% D( X* X8 T8 J; f# W* Z 2×1 (32/30) 13.12
1 f& l, i4 {5 N2 ]/ s7 E 2×2 (32/26) 15.14
* e' S# S; T# F6 J) L% X; m) w4 }/ X/ R 2×3 (32/23) 17.117 h4 M% \* o7 h6 a& s% g. t
2×4 (32/20) 19.687 n+ G, V9 N# u4 R5 y1 M6 t
2×5 (32/17) 23.15- q2 w: q+ o1 s ^( \
2×6 (32/15) 26.24
1 H# R% |! v* ?8 @6 Y& y3 t& i 2×7 (32/13) 30.28
3 D( j3 d! E7 D% S1 ^ 2×8 (32/11) 35.78% T0 T9 U1 A9 j$ f& k) b3 V7 s
3×1 (42/30) 17.22
# {1 x9 K5 m( u 3×2 (42/26) 19.87
' R* Q0 F$ i6 C0 E9 a 3×3 (42/23) 22.46
: ~/ b% O+ k9 n 3×4 (42/20) 25.837 W+ D' f* p1 C) D
3×5 (42/17) 30.39
: s. J" c2 m8 K5 X0 J4 t2 k 3×6 (42/15) 34.44
4 y: g5 g$ W2 v+ b* f8 L& V+ p 3×7 (42/13) 39.74
1 b" W% p: g. ?1 j# k0 e 3×8 (42/11) 46.96, u( Z, d3 p9 L. ?$ G3 p
6 {9 h) e8 G3 |8 ~
9 M" o% H. I: J, W6 \, S- u0 C% U4 p$ x5 d& E
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