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踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。
% u! \3 E1 i2 C" Z1 B通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来,非竞赛性质的长距离骑行,保持85-95的踏频相对耐久性较好,不太容易疲劳。* y- x: I1 w% F* D1 t9 `% K
踏频训练是一个长期的有意识训练过程,要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。% v* j+ a2 D) R+ ?9 K
平路90-100是较好的踏频,爬长坡时70-80。, R7 j$ b1 f2 |- Z
在没有踏频器的情况下,牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度,调整变速器,使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小时,可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。 ' g7 A& Q$ w% ]6 n6 g- ]& O9 i
当你学会控制踩踏技术后,就是进行长距离爬坡练习的时候了,这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式,在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。2 v5 D4 U/ O) L
下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比,供大家参考:5 w4 o* ?0 b* r' A. h7 O
大牙盘是42,中盘是32,小盘是22;
* t$ Y, ~' F" A) r; V0 d; r7 v% d; J( a飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30;
! g. z% h2 L0 G$ B- n! G! }车轮周长是2.08M; F7 H1 K# u/ G
时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
9 _/ J# |" ~. R' b! J" O. j0 {当踏频为90rpm时,各齿数比应该达到的时速为: & f7 x* }4 U$ [( L' o
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
' F: e3 @$ X$ z$ {2 W* Y 1×1 (22/30) 8.241 s! g; B# m$ D& B2 h
1×2 (22/26) 9.5
' I* Q2 H8 ^( c. t 1×3 (22/23) 10.746 A1 X, p& w; }! c9 B
1×4 (22/20) 12.36
; H* O+ |' \' \ 1×5 (22/17) 14.53( _) e7 A. c+ K5 \- p8 n7 W
1×6 (22/15) 16.47
6 x2 t- ?9 M+ e7 y8 E5 ^6 n 1×7 (22/13) 19) w0 f; x8 r c% a, H8 g
1×8 (22/11) 22.462 s- X. t! x! g! c* G
2×1 (32/30) 11.97
}& b+ C3 S' ?: j* s6 @ c0 n. f1 s 2×2 (32/26) 13.81, ^( o( _+ r1 f+ k' T0 P& n/ p7 |
2×3 (32/23) 15.62 R( s6 J6 z, w J, C
2×4 (32/20) 17.97
* ?1 s& a0 i }. D 2×5 (32/17) 21.13
3 k# K" I+ Q5 J' ]% N 2×6 (32/15) 23.95; f8 f9 d: I7 G1 x( K/ O; m
2×7 (32/13) 27.64
) d7 E0 `& p- @ g+ {3 j 2×8 (32/11) 32.67
" @" E5 l5 Y' a5 R+ r" m- d, d 3×1 (42/30) 15.710 u% D# q0 \0 h e' ^
3×2 (42/26) 18.147 H$ |2 ?- q/ s3 u
3×3 (42/23) 20.15
& C2 K' `6 n; b6 D4 W6 |3 V 3×4 (42/20) 23.58
/ K3 n6 n; N2 \4 b1 s: u 3×5 (42/17) 27.74
7 I! n; a6 A5 @# E' g% ? 3×6 (42/15) 31.45
$ L9 M! v5 @+ J( D& e* w2 Y 3×7 (42/13) 36.289 V' L* O+ E5 s2 }/ [% \ N3 w9 H
3×8 (42/11) 42.89
5 b" w! ]' \9 u) X6 G5 j! h当踏频为100时参数(按前齿盘排):
: O9 [* E2 R- d 档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
1 y4 S/ w; ? y- r7 j: \ 1×1 (22/30) 9.02 * f5 J9 O. r- I5 u" m
1×2 (22/26) 10.41
0 X* c& {# A& ^: P 1×3 (22/23) 11.77
6 s6 \- f1 E2 ]7 ?. g" r 1×4 (22/20) 13.53* l6 K" g3 r0 ~/ T ^4 J6 L
1×5 (22/17) 15.929 ?. B' S, U1 ~: M, [; T
1×6 (22/15) 18.04
0 x; a/ _) p/ _- j3 |/ a$ G 1×7 (22/13) 20.823 a t4 [/ Y$ I5 a& l" R4 A1 m
1×8 (22/11) 24.6
$ U0 O/ c# b0 i 2×1 (32/30) 13.12
* k9 T4 q ?0 o3 f# M( f 2×2 (32/26) 15.14
0 U8 q- r! }: Y 2×3 (32/23) 17.11
7 y! ]4 h8 a) W3 G* R* `3 Q" P 2×4 (32/20) 19.68
+ e! @0 |& E6 u. _; p, M 2×5 (32/17) 23.150 E, _, }" }0 Q! [( q
2×6 (32/15) 26.24" X- Q# m2 s0 N7 B4 l
2×7 (32/13) 30.28
+ E' L% Q4 K) r$ ^ 2×8 (32/11) 35.78/ E" W9 Z$ j2 ?, l H: l) x
3×1 (42/30) 17.22! c$ y1 |& o9 o- K
3×2 (42/26) 19.87/ B0 Z. F! T. M9 @7 k
3×3 (42/23) 22.46
& O/ @' E' C8 C# e0 _ 3×4 (42/20) 25.83& C) J4 O2 N5 E/ r7 z0 B
3×5 (42/17) 30.39
/ [3 y5 M, S% e; q8 L4 r5 } 3×6 (42/15) 34.44
2 H3 M1 _9 a8 D0 C1 y 3×7 (42/13) 39.74
" K4 W# o t$ V 3×8 (42/11) 46.96
- `7 K/ z! j3 h' q% r/ L5 G7 J
7 @8 f9 S- C5 L5 N9 A8 Y3 C
6 P" Y* ` h- u: k. }" x8 S) Y7 u
2 e8 S% Y& e1 }6 F9 l P* \ |
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