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踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。
0 R/ g5 l7 ~' X' }1 v通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来,非竞赛性质的长距离骑行,保持85-95的踏频相对耐久性较好,不太容易疲劳。
* _. C" [: Q$ w踏频训练是一个长期的有意识训练过程,要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。
+ d7 a8 l' L0 Y0 D( u, E平路90-100是较好的踏频,爬长坡时70-80。
8 D6 _" R5 K# Q. V, t在没有踏频器的情况下,牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度,调整变速器,使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小时,可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。
' A/ O/ R8 l+ E! d S当你学会控制踩踏技术后,就是进行长距离爬坡练习的时候了,这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式,在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。6 I4 g6 R9 m1 i; T
下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比,供大家参考:
! c1 g8 T$ _( ]+ E! u" c& r- H' g. Q大牙盘是42,中盘是32,小盘是22;
4 P7 \: a% u; V! @ G9 E" q( \飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30;
3 U k V( `! j9 l5 Y6 C车轮周长是2.08M1 ]* R& B) {( G. U( b
时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000/ X2 n% F* \! A
当踏频为90rpm时,各齿数比应该达到的时速为:
7 G9 R/ _& g4 ~9 n }5 f: j4 Z 档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
( Z% ?5 u8 E9 t1 D6 s 1×1 (22/30) 8.24
/ o2 u7 q/ T% w 1×2 (22/26) 9.5
; _* M4 m5 v# @$ j% M 1×3 (22/23) 10.74
1 F& T' p5 X5 | 1×4 (22/20) 12.36) M' @4 J4 F' W x
1×5 (22/17) 14.53
7 o- P6 N6 ?" {4 e7 r1 V 1×6 (22/15) 16.47
* J1 C/ O# W; M& W l; u* j4 R4 M 1×7 (22/13) 19
& r Z1 u C+ o; _( {4 }; ~; G 1×8 (22/11) 22.46
7 Y) Y- j) t3 Z5 N) L% P 2×1 (32/30) 11.97
4 D- h/ T$ `+ h+ C 2×2 (32/26) 13.81" f& C" w, N0 x0 ]. E5 N3 c
2×3 (32/23) 15.62
h' Y# G& g7 u* W0 b, X# c 2×4 (32/20) 17.97
" y# R% M' [; N P 2×5 (32/17) 21.139 ?) z! j( r) O( T& O/ Z- ~5 [
2×6 (32/15) 23.95
3 g- o- H8 V( @* m' e5 | 2×7 (32/13) 27.64
$ s8 \( F) L4 R" A# W" k9 l8 f+ a 2×8 (32/11) 32.67
" z5 @! ~' i# J8 y! `. Z+ V/ Y3 ~ 3×1 (42/30) 15.71
: P ^, `' u8 D5 n! @# p9 E 3×2 (42/26) 18.14/ k1 p; B8 j4 V& t- _& U
3×3 (42/23) 20.156 W# l( n% L; c. B9 q/ f
3×4 (42/20) 23.58: i5 C7 J) t- F" i
3×5 (42/17) 27.74/ D% J- G! L- ]7 L# j2 C. w/ ^
3×6 (42/15) 31.452 f. R3 G+ U* h" @1 P! u
3×7 (42/13) 36.28/ T4 A! U* w* ]7 J. ]- I8 ?
3×8 (42/11) 42.89
' ?+ I+ J, y- `& ^5 i% S) g当踏频为100时参数(按前齿盘排):0 x" t4 I" {, l+ h. R
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)
& w+ K& u9 A9 Q) x9 I5 P/ J: M 1×1 (22/30) 9.02
8 j: J" H$ t7 D! O' x 1×2 (22/26) 10.415 {8 B2 _/ h! [' ~) [5 L
1×3 (22/23) 11.77
! d$ e/ O4 y5 B, S( N 1×4 (22/20) 13.53
; p9 }3 o7 ]) E. }$ I 1×5 (22/17) 15.92
2 \; ]2 d3 o. T 1×6 (22/15) 18.04. k3 M! w" J% B# b/ n' E! n
1×7 (22/13) 20.82
& o+ a, {+ D7 S/ n 1×8 (22/11) 24.62 G' K' I+ {" q/ |7 |# I3 x) m" i
2×1 (32/30) 13.12/ V4 V- `" J9 |2 o0 L
2×2 (32/26) 15.144 I4 `* |' L. e8 ], V4 n0 W8 d% s
2×3 (32/23) 17.11
6 ~7 v: `$ D5 M* Z$ m8 D 2×4 (32/20) 19.68
' _' j9 ]2 B& j/ u3 q' ~. m( G 2×5 (32/17) 23.15
2 U o3 b5 I( n) r( p: W8 ] 2×6 (32/15) 26.24/ H* S* U) a+ A+ y7 M1 n
2×7 (32/13) 30.28$ ^) j2 D5 N7 m, F4 B
2×8 (32/11) 35.780 U# x5 J# `3 z( n4 w; b3 @+ k
3×1 (42/30) 17.221 _1 W) C" N. k+ a9 o& M) T
3×2 (42/26) 19.87
4 X* F K+ H/ f5 Q( E 3×3 (42/23) 22.46
5 _8 Q8 C) J" Y9 `* E% z& L 3×4 (42/20) 25.837 c" q4 i+ s3 T8 d7 v
3×5 (42/17) 30.39
% ^6 P4 i N1 t( F t+ U" } 3×6 (42/15) 34.44 4 ]7 d" o1 p% g* l. m" x6 Q# g, t* R4 d
3×7 (42/13) 39.74
7 @2 B: i! o% E4 C G1 U 3×8 (42/11) 46.96
! B. {: d! h2 D! h6 h1 S; ?4 U s6 y3 n
% H1 ~+ |% g* P8 x
- D' B& Q# p7 y' ^+ Y5 n2 [" y |
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