春运：抬高盒饭价格，拒卖方便面！

adai

前言：
2 s5 H) ^1 `. S1 I3 R
都说春运坐火车买票难，火车上吃饭更难。早在2011年年底，铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准（暂行）》，其中明确要求：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。
; V6 E% j3 S, a( r; O! D
$ p( k" n# p( h2 d实际情况看，在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。对此，餐车上的工作人员解释称“早就卖完了”。D3107次列车吧台上摆着不少食品，但没有方便面，盒饭也只有40元的。乘务员一语点破玄机：有15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗？
( q* ]0 Y# T, p0 o% ^& |! z
这位餐车主任解释现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常温的盒饭保质期只有24小时，一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长，一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的，如果不卖完就会过期浪费，而那种15元的保质期很长，所以一般都是先卖35元的。

" m4 c- c: g( E" J3 W3 J* b- y俗话：说人是铁饭是钢一顿不吃饿得慌，部分旅客也只能忍气吞声接受者准霸王条款，一份成本最多只有10元左右的盒饭缘何在火车上就可以买到40多元，为何担心事物怕凉怕过期就先卖给旅客贵的，为何取消了方便面等廉价食品的销售。

餐车工作人员的工资就是基本工资加上销售东西的提成，如果东西卖得多、总价卖得贵，他们的收入也相对高一点，就是这样的制度和利益导致了餐车工作人员愿意销售高价盒饭，不愿意卖低价盒饭的现象。啤酒饮料方便面，花生瓜子八宝粥，让一下，让一下……这个场景大家都不陌生。现在居然也看不到了，都是很贵很贵的盒饭。

网友评论：受压迫的屁民：部分动车春运期间仅提供高价盒饭 拒卖方便面对于这种经营方式 国家应出台限制 保障农民工和广大百姓的利益 呼吁“停止宰客” 央视去你妈的报道5块一盒饭 还要满菜的 现在却出现高价饭 动车和火车理应停止宰客行为 建议索取发票！海凡logoo：吃了三次，第一次20元，第二次30元，第三次35元！皖江孤影：我坐了多次动车就没发现有方便面的，还以为是方便面不够上动车的档次，30-40的高价盒饭倒是每次都有。
; a$ Q; q- ]. s7 }$ A0 ^" I6 Y3 j
前几天铁道部还说，今年春运期间继续实施2元以下矿泉水和15元以下盒饭不间断供应制度。这个规定实际上是挂掉了。挂掉的方式是如此狡诈和猥琐，三五份15元的盒饭摆出来做做样子，35元、40元的盒饭大量供应，且不供应方便面，谁肚子不耐饿谁中招，销售学上这叫饥饿式营销。
8 {6 s0 v) J) R5 Q# k
* }% I# x. o: O, e$ l# y" F# o无耻和无赖就体现在这里。旅客进了车厢，就变成了挨宰的目标，既无权知道这个价格是怎么定的，也没地方投诉。我感觉车上的列车员也满腹怨言，好像无非是吃得比旅客好一点，但盒饭利润鼓胀不了她们微薄的工资。我也曾就这一问题问过列车员，她抛来一句：都是承包的，懂吗？谁不懂谁是傻子。一条铁路，水有多深，暴露出的这么多问题，揭露出的那么多腐败大案。大到刘志军事件，小到一盒盒饭，都是垄断造的孽。

* Y0 }) }4 Q- y$ `; \; l( s- h) a旅客最常见的“方便面”在动车上没有销售，原因是“动车为封闭列车，方便面味太大”，但是旅客本身自带的方便面食用却未见有人阻止。因此，这样的说法实际上不成立。

根本的原因在列车员不经意间早已透露：方便面一盒几元钱，火车上卖十几元就会有人说贵，而盒饭没有统一定价，贵点也不怕。明摆着就在钻空子，难道吃到贵盒饭的旅客都是傻子么?几片肉加上几根青菜，成本廉价到十元都不到的，会认为这样的盒饭卖到35、40还不贵?廉价的盒饭身价备增，这便是动车现象。
. J# U6 _  I1 V" K6 P2 }2 ]/ {/ F
为何动车的就要贵?因为人家贵的“有道理”：第一，物价局未有明确规定。第二，盒饭无法统一价格，高点儿谁能奈何?第三，方便面翻五倍名声不好，不如盒饭贵的隐晦。虽然铁路局一再宣传2013年春运继续实施2元以下矿泉水和15元以下盒饭不间断供应制度。

然而实际上列车只履行了“有15元以下的盒饭”，而完全置“不间断”于不顾。一趟列车多卖几十份高价盒饭能多赚多少钱?几千块或者上万?这些钱与赚回名声相比，哪个更值得?动车带来了方便，服务却不到位，没学会走就开始小跑了。
/ x1 _$ G  [. b$ Z- {
8 H* |3 y: z( x$ N( C. `1 \  g3 Y铁道部负债增加了，也许靠着多卖几个高价盒饭就可以补上了?“垄断”一直是铁道部想要摆脱的帽子，当然内心是否真的想摒弃不好说，一个小小的盒饭都不肯放弃“垄断”的方式，可以说明根本无任何自省的可能。一切小事皆可聚成结，再深的水也有过不去的时刻。

认为动车的盒饭可以贵，但也要贵的有道理，漫天要价应予抵制。而坐动车的未必都是有钱人，对于大多数乘客来说，适当调价的食物才应是主流，在这回程的路上少点铜臭味吧，物价局该出手时就要出手，否则也逃不开同样的责骂。
/ t- I; [) u$ U0 d
无论是从商业道德还是社会伦理的角度来讲，动车上的高价盒饭都无立锥之地。更何况我国的铁路运输具有公共性质，在春运这样的特殊时期更加不能以经济利润为己任。动车上的高价盒饭违背市场规则、违反行业准则，应予以取缔，相关动车组的盈利属不当得利应当上缴。

( d6 |* z3 d2 B6 p# F铁道部对此应予以严惩，杀一儆百。要让铁路部门的工作人员明白，旅客是上帝的理念不能只挂在嘴上，更应该体现在行动上。自动车运行以来，围绕高铁和动车的非议就从未间断过。究其原因，旅客的吹毛求疵是少数，更多的原因在于铁路部门自身身不正，所以影子歪。

然而对于已经形成的历史问题——天价马桶，铁道部可能已无回天无术，奢侈已成事实，但是针对当前的高价盒饭铁道部却有力挽狂澜之势。只要对不遵守《标准》规定的动车组进行惩戒，就可以杜绝低成本高价格的高价盒饭在春运期间大行其道，伤害旅客的利益。

老虎菜

带点吃的上车！ 8 y* y0 l/ t( G% y% h$ |5 L ! R$ I& u$ ^$ X8 p

 

 

 

" V, C0 y6 J9 U, R 0 _9 u6 A- |, W6 U3 D; ^' [/ T