既生瑜，何生亮？四冲程250CC越野车四大品牌最具代表作评价

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国内的进口四冲程250CC越野车级别中绝大多数是日系四大品牌车.这四大品牌最具代表的是:

% _9 Z: [: n6 G2 ?) _2 O! d/ O      HONDA  XR250     YAMAHA  TTR250     KAWASAKI  KLX250     SUZUKI  DR250.
        同为单缸250越野但每个品牌的取向都有所不同,KLX250与DR250动力最为强劲,最大功率31P,冷却方式分别是水冷与油冷.TTR250为30P,XR250最小28P.同为风冷,但TTR250出厂时可以选装油冷器.
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+ S' ~2 C" w2 y9 ^" |1 o7 g       TTR250是YAMAHA最具代表的四冲越野,采用的是双凸轮轴四气门发动机,分为两种车型:一种是巡航版,即大圆灯大油箱[16升],钢架后平叉,428链条.俗称大T.另一种是竟极版,即小方灯小油箱[9升],俗称小T.两种版本发动机一致,但同年代同车况的大T比小T要贵1000员左右
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" D' T7 s, d3 y8 J5 C+ c" e! e        DR250是SUZUKI最具有代表的四冲越野.96年前是单凸轮两气门发动机,96年后的为双凸轮四气门.同样有两种车型,巡行版即大圆灯大油箱[17升],俗称大眼,竞技版即小方灯小油箱[9升]即DR250,两种车型均采用铝合金后平叉520链条.同年同车况的大眼又比大T贵1500-2000员左右.这也许就是川内大眼少而TTR多的主要原因吧.
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       如果小T和大眼放在一起,小T外观显得苗条,秀气,英俊洒脱,动感十足,如果拿人作比较的话,我认为比较像李小龙,有着招之即来,挥之即去的动感外型,冲劲十足,给人感觉一触即发.如果拿动物来形容,则像一只扑向羚羊的猎豹,有着极强的战斗力.而大眼则显得扎实,厚重,粗壮有力,功力深厚.像施瓦辛格般的魔鬼筋肉人,霸气十足,很有信赖感.比做一只下山的猛虎比较恰当

       试驾感受:TTR250座高880MM,身高168CM以上骑没有问题.本人173CM ，轻松跨上,感觉减振比大眼偏硬,主要用途不同,竟极版经常跳跃飞坡,而大眼主要跑长途所以设计的柔软,舒适性强.启动马达,引擎发出悦耳的"突突"声,因为YAMAHA车带有平衡轴,运转平顺,噪音低,震动小.在坦道上TTR加束相当顺畅,一档40  二档60   三档就近100   ,如果没戴头盔,眼泪瞬间夺眶而出,0-100估计六秒多,强劲的加速在四冲250中无人能敌,包括宝马Z4这样的豪华跑车也未必是 她的对手.但是从100-130TTR250明显感觉后劲不足,即持续加速力不够,尤其是120-130.但是大眼则不同  ,0-70大眼不是TTR的对手,一但上了70大眼的后段加速强的优势立即表现出来,不到80马上超越TTR,并且将速度持续轰炸到130,只不过从130-140要稍费些时间.大眼在120时速巡行相当舒服,发动机运转平顺,没有声撕力竭的声音,而且车很稳当,一但上了128以上,引擎就有些爆吼,车身开始发飘,速度虽然可以再上,但于心不忍啊,两万人民币呢.
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* l1 ^# G. Z% U        综合评价：ＴＴＲ和大眼都是上好的越野车，车型的用途不同而以，小Ｔ偏重运动，大眼适合长途，萝卜白菜各有所爱，无论你拥有那一个，你都拥有了快乐.....
         DR和大眼？   即 巡行版，大圆灯大油箱[17升],俗称大眼,竞技版即小方灯小油箱[9升]即DR250
" A2 E& l1 V8 }# h" s* pdr比大眼更少，发动机一样的，表是机械的，  别的一样 但比大眼还暴  ，是竞技版。

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Yamaha TT-250规格表
长： 2135mm
3 g6 t2 b$ @( j3 j# _, T宽： 850mm
$ `/ l$ l: P$ N) ]) `: {高： 1235mm
  Y. }  U* ]. P( N8 {5 L2 T; ^轴距： 1410mm
坐垫高度： 875mm
车辆质量： 141kg
最小离地间隙： 265mm
' [: D$ X. Q7 B- z6 `) t% L最小弯半径： 2.1m
; y# t% n) j0 s& W/ {) t6 O4 P发动机形式： 风冷*4冲程*单缸DOHC*4阀
排气量： 249ml
启动方式： 电启动
+ Q2 ?  ~( b' O3 S缸径×行程： 73.0×59.6mm
压缩比：10.2:1
  s  w7 s; R/ b) p( [9 Y0 m最大功率： 22.1kw(8500r/min)
5 j" Y' u( j& `  M  K( \% R* O最大扭矩： 27.4N*m(7000r/min)
离合器： 湿式多板螺旋弹簧
YAMAHA TTR250表头上有 两个按扭 分别是--RESET(红色)  A/B(兰色) 红色的功能是小公里数清零  蓝色的显示A段B段小公里记数显示  红色蓝色一起压3秒就会显示时间 并且可以调整时间 在显示时间的时候在同时压下3秒 就显示总公里
: }" z5 @# ]6 |3 l7 i5 ~3 QTTR250共有2款
/ M( P: d2 c; X3 H# r  F# o! p' I一款是TTR(Open Enduro)小油箱　容积８升经济经济速度是８０　最高速度１３５百公里３.０～３.５
, ]  M% q7 R% G' ^4 m7 ^6 R8 H　另一款是ＴＴＲ（Ｒaid)大油箱　容积１７升经济速度是８５　最高速度１３８百公里３.０～３.５
; v" g: u0 O. R- A: N; F! N% t变速器： 6前速
传动方式：链传动
5 e% n9 ^! D2 j& ~2 k2 x减速器：链轮
前倾角：27°10'
前伸量：109m
; t( }6 H' d1 @; H2 |前轮胎尺寸：3.00-21 51P

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SUZUKI  DJEBEL  250  XC/GPS
0 |2 O6 Z1 y8 e; _' h发动机：单缸风油冷四行程DOHC4气门
1 P! T) q# q; `" U功率：31hp/8500rpm
扭矩：27Nm/7000rpm
座高：885/845mm
重量：116KG
' ^0 Z' e! O% n- X. R- ~3 A油箱容积：17L
最高时速：140km/h
优点：性能可靠，结实耐用，越野通过能力强，油箱大。
2 I/ {1 q! ?. E1 U6 o0 a6 s5 V缺点：车座硬，带人不便。
1 u  m; Z5 _+ P& W$ h% S评论：铃木大眼在中国车迷中具有良好的口碑，其越野战斗力虽逊于TTR  RAID，但已足以应付国内各种复杂的地貌，除了在高速公路的表现外，DJEBEL几乎是完美的单人旅行车。

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SUZUKI  DJEBEL250XC 规格表
车长车宽车高 ( mm )  2230×890×1220
轴距 ( mm )  1450
座垫高 ( mm )  885 /845最低离地面高 ( mm )  295
% }* M. W7 H) g5 z9 m" y" m干燥重量 ( kg )  116
( f3 p; X- [4 f& @. _4 q* c引擎型式  油冷式四行程 DOHC 单缸
$ x+ c* d& p, W排气量 ( cc )  249
内径×行程 ( mm )  73×59.6
; U; p% p. T' T7 E0 M3 O# V4 ~最大马力 ( ps )  31／8500 转
9 @  C' m$ B5 ^3 A' |6 `- h0 u最大扭力 ( kg )  2.8／7000 转
化油器型式  TM28
发动方式  激活马达
油箱容量 ( L )  17
机油量 ( L )  1.6
+ p; m0 E, O! i. H; I2 Z变速方式  国际六档
8 {' x$ l& I1 a% G6 C煞车型式  前单碟后单碟
8 @3 @1 M" V+ {! k% `5 V1 M前轮型式  3.00－21 51P
后轮型式  4.60－18 63P

风花雪月

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兰亭之梦

:lol:victory:精辟的说解！超赞！