既生瑜，何生亮？四冲程250CC越野车四大品牌最具代表作评价

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国内的进口四冲程250CC越野车级别中绝大多数是日系四大品牌车.这四大品牌最具代表的是:

      HONDA  XR250     YAMAHA  TTR250     KAWASAKI  KLX250     SUZUKI  DR250.
* M' F6 j, p4 C  A! O5 R9 c        同为单缸250越野但每个品牌的取向都有所不同,KLX250与DR250动力最为强劲,最大功率31P,冷却方式分别是水冷与油冷.TTR250为30P,XR250最小28P.同为风冷,但TTR250出厂时可以选装油冷器.
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       TTR250是YAMAHA最具代表的四冲越野,采用的是双凸轮轴四气门发动机,分为两种车型:一种是巡航版,即大圆灯大油箱[16升],钢架后平叉,428链条.俗称大T.另一种是竟极版,即小方灯小油箱[9升],俗称小T.两种版本发动机一致,但同年代同车况的大T比小T要贵1000员左右

        DR250是SUZUKI最具有代表的四冲越野.96年前是单凸轮两气门发动机,96年后的为双凸轮四气门.同样有两种车型,巡行版即大圆灯大油箱[17升],俗称大眼,竞技版即小方灯小油箱[9升]即DR250,两种车型均采用铝合金后平叉520链条.同年同车况的大眼又比大T贵1500-2000员左右.这也许就是川内大眼少而TTR多的主要原因吧.

       如果小T和大眼放在一起,小T外观显得苗条,秀气,英俊洒脱,动感十足,如果拿人作比较的话,我认为比较像李小龙,有着招之即来,挥之即去的动感外型,冲劲十足,给人感觉一触即发.如果拿动物来形容,则像一只扑向羚羊的猎豹,有着极强的战斗力.而大眼则显得扎实,厚重,粗壮有力,功力深厚.像施瓦辛格般的魔鬼筋肉人,霸气十足,很有信赖感.比做一只下山的猛虎比较恰当
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: a3 z4 v9 t; ~       试驾感受:TTR250座高880MM,身高168CM以上骑没有问题.本人173CM ，轻松跨上,感觉减振比大眼偏硬,主要用途不同,竟极版经常跳跃飞坡,而大眼主要跑长途所以设计的柔软,舒适性强.启动马达,引擎发出悦耳的"突突"声,因为YAMAHA车带有平衡轴,运转平顺,噪音低,震动小.在坦道上TTR加束相当顺畅,一档40  二档60   三档就近100   ,如果没戴头盔,眼泪瞬间夺眶而出,0-100估计六秒多,强劲的加速在四冲250中无人能敌,包括宝马Z4这样的豪华跑车也未必是 她的对手.但是从100-130TTR250明显感觉后劲不足,即持续加速力不够,尤其是120-130.但是大眼则不同  ,0-70大眼不是TTR的对手,一但上了70大眼的后段加速强的优势立即表现出来,不到80马上超越TTR,并且将速度持续轰炸到130,只不过从130-140要稍费些时间.大眼在120时速巡行相当舒服,发动机运转平顺,没有声撕力竭的声音,而且车很稳当,一但上了128以上,引擎就有些爆吼,车身开始发飘,速度虽然可以再上,但于心不忍啊,两万人民币呢.
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1 ^* e8 k/ Q7 I; ?  J/ r2 u& ?6 b# e  D        综合评价：ＴＴＲ和大眼都是上好的越野车，车型的用途不同而以，小Ｔ偏重运动，大眼适合长途，萝卜白菜各有所爱，无论你拥有那一个，你都拥有了快乐.....
$ n& A5 }* q- ~; ~6 U; Y' C1 z0 `% \         DR和大眼？   即 巡行版，大圆灯大油箱[17升],俗称大眼,竞技版即小方灯小油箱[9升]即DR250
* D5 Z+ S, @* d3 Ydr比大眼更少，发动机一样的，表是机械的，  别的一样 但比大眼还暴  ，是竞技版。

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Yamaha TT-250规格表
长： 2135mm
: T, N$ s: }* ?8 G5 i宽： 850mm
高： 1235mm
! F# e2 D0 G) u! C% P  s5 M; B5 C轴距： 1410mm
/ N$ F( D# \: W, H+ u坐垫高度： 875mm
5 }% Q% j0 L. f车辆质量： 141kg
最小离地间隙： 265mm
9 i5 ^% h- i* Y5 o最小弯半径： 2.1m
% ^" o, u' z/ `发动机形式： 风冷*4冲程*单缸DOHC*4阀
! f; Y5 B2 L/ Y+ @! f排气量： 249ml
启动方式： 电启动
! L4 L7 _) Y" B# w缸径×行程： 73.0×59.6mm
压缩比：10.2:1
最大功率： 22.1kw(8500r/min)
. ]$ l( i" Z& N最大扭矩： 27.4N*m(7000r/min)
离合器： 湿式多板螺旋弹簧
* O6 K8 k3 _/ q) c" f0 w/ F9 Q2 FYAMAHA TTR250表头上有 两个按扭 分别是--RESET(红色)  A/B(兰色) 红色的功能是小公里数清零  蓝色的显示A段B段小公里记数显示  红色蓝色一起压3秒就会显示时间 并且可以调整时间 在显示时间的时候在同时压下3秒 就显示总公里
* j5 g6 k; a5 X6 |6 X4 [) hTTR250共有2款
8 I7 ]7 [/ P4 I  U( }+ _2 ?  I一款是TTR(Open Enduro)小油箱　容积８升经济经济速度是８０　最高速度１３５百公里３.０～３.５
" C* S! Z; i9 P8 R' I　另一款是ＴＴＲ（Ｒaid)大油箱　容积１７升经济速度是８５　最高速度１３８百公里３.０～３.５
8 g0 J! I) H  c) {+ I1 N$ w! `变速器： 6前速
( I% v7 m$ h. o+ `传动方式：链传动
减速器：链轮
; l3 m, d! ?5 k* Z( {7 E  T前倾角：27°10'
! H1 B, ]4 m9 F- W+ P* b前伸量：109m
& P5 o; k2 F8 h+ G, N( {  i前轮胎尺寸：3.00-21 51P

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SUZUKI  DJEBEL  250  XC/GPS
发动机：单缸风油冷四行程DOHC4气门
功率：31hp/8500rpm
扭矩：27Nm/7000rpm
座高：885/845mm
2 F9 a+ l) M! i) B重量：116KG
$ ~) J! O: M$ s( e+ e2 k8 }油箱容积：17L
5 W7 l" L) D$ s) |! L3 n" E* X% K最高时速：140km/h
优点：性能可靠，结实耐用，越野通过能力强，油箱大。
缺点：车座硬，带人不便。
评论：铃木大眼在中国车迷中具有良好的口碑，其越野战斗力虽逊于TTR  RAID，但已足以应付国内各种复杂的地貌，除了在高速公路的表现外，DJEBEL几乎是完美的单人旅行车。

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SUZUKI  DJEBEL250XC 规格表
) t' O( l* x1 t* x车长车宽车高 ( mm )  2230×890×1220
1 L) q1 k4 q+ Y轴距 ( mm )  1450
座垫高 ( mm )  885 /845最低离地面高 ( mm )  295
干燥重量 ( kg )  116
引擎型式  油冷式四行程 DOHC 单缸
排气量 ( cc )  249
内径×行程 ( mm )  73×59.6
$ F% T6 J5 @  o; R* Y& a: R" ~最大马力 ( ps )  31／8500 转
最大扭力 ( kg )  2.8／7000 转
化油器型式  TM28
发动方式  激活马达
油箱容量 ( L )  17
机油量 ( L )  1.6
变速方式  国际六档
煞车型式  前单碟后单碟
+ d* m; Y# M% H  d前轮型式  3.00－21 51P
4 F, [8 @) p, H后轮型式  4.60－18 63P

风花雪月

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兰亭之梦

:lol:victory:精辟的说解！超赞！