永别了，美利达--转自绵阳光速自行车论坛

钟馗之师 · 发表于 2012-5-14 13:08:28

永别了，美利达—【光速老段，如假包换】6 h1 p' ?5 o4 l6 }* e! D
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没有人能理解我现在的心情，为此我已失眠3月多了，最终做出这个决定，让我有种如释重负的感觉，全身轻松！也愿把这几年对自行车的理解和与美利达的感情纠缠一吐为快。% A9 z% L" o- c/ r- h: o7 U6 A

0 u3 R, s8 {9 N' ?光速2004年8月18日成立。成立的初衷是改变当时零配件暴利和无人组织骑游活动的局面。我于2005年以3万元从刘压官手上接过光速。一直坚持着这种原则：尽量提高客户满意度！也对力不心的事，心存歉意，并力争在日后做的更好！ / q) f1 c& g. L- h1 A: o7 l
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光速是以DIY起家的，也就是，根据客户的预算和骑行需要度身定制，现在光速还保持着绵阳5000元以上DIY市场的最大份额。所以，我们至今仍把握着对市场脉搏的细微感知、零配件发展动向、以及维修保养的专业！' p) G$ {8 E* Q' [
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最初2006年想做成车的原因是低价位车DIY无价格优势。偏偏找我团购入门车的单位又不少。那次在成绵路看上一个150平米的大店，转让费2.5万，月租金1500.现在看来，如同白捡。; g7 e/ [* a5 H4 x9 z2 i* B

4 H' W( w( k/ T) ?2 I/ t8 e去成都找美利达公司，接待我的是个姓‘P’的业务员。p要求每月15台的销售量，以及先款后货、保证金。。。。。。一一答应并听话回家等候消息，了无音信！那时，感觉自己如同乞丐。。。。可以说，这个‘P业务’耽误了美利达在绵阳至少3年的发展。
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. j# t# R0 x. b1 w, V6 ?  但现在这个‘P业务’依然升职为美利达陕西分公司老总。把整个陕西美利达搞的一团糟，缺货的季节，陕西到货200台，一个经销商可以拿走100台，另一个拿走40台，其它几十个经销商每家2台！呵呵！以上是西安美利达曾经的经销商口述，无一删改！在陕西缺货的季节每台车经销商会给发货经理10-20元的回扣！一时无语！9 d# A! e4 [8 ~6 n

& l3 N( X" E) p1 I* i7 R, C真正接触美利达是2007年底，那时市面上运动品牌就美利达跟捷安特。其时美利达在绵阳的销量一年不足15万，很简单，跟绵阳的市场需求不成正比！新上任刚毕业的雍明净力排众议要求公司增加光速作为经销商，公司勉强答应绵阳2家一起做，择优录取！我从此开始与美利达结缘。6 T8 V6 _! c- [

! I1 L9 W+ H4 ?% ^3 h$ R: ~我是一个做事很专注的人，非常珍惜这个天上掉下的馅饼！发传单、登广告、扛大旗，那时激情四射的我全身都刻满了美利达的烙印！加上我优质的服务。位置不佳的光速。销量很快就超过另一家，直到我的新店开张。但美利达并没履行承诺给我绵阳的独家代理资格！反而说新店离对手太近3个月不能营业，后来周华哭述委屈，公司同意营业，但开始缺货，新店无货可卖！) z% m- B: p* @" [% Q2 _

0 ^3 j0 ?$ |1 b: x  i那是一段终身难忘的苦难岁月，装修好，没车卖，亏房租。转让，亏装修还有房东刁难，后来转让出去亏了3万元。那时候3万于我绝对算巨款，相当于我的半套住房！痛心至今！- Z5 o! Y6 E5 D; K7 S+ H
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另一家也开始打9折报复.我无奈9.5折应对。即使这样光速的销量也是对手的3倍还多。美利达是行业公认给经销商利润最低的品牌。除去固定成本，我如同白干！美利达就这样任由对手整整折磨了光速2年。欲哭无泪的2年！+ o) C3 O) G2 E4 i

$ o3 P; i$ h  I. Y, O1 G  美利达【m】跟捷安特【g】都是给外国品牌代工起家的台湾工厂，直到现在，他们的主要盈利都来自代工和外销，内销只占10%的份额。2家转型早。90年代开始了内销推广，自然是国内知名度最高的2家自行车品牌。销售渠道也拓展到极致。可以说接近垄断！但垄断带来的后果必然是腐败和官僚！每一个公司成员都觉得自己牛逼得不得了，好像销量业绩完全是他们的能力和努力使然，完全无视经销商的艰难拼搏。也忘了消费者选择这2个品牌的原因是没有选择，。。。。销量增长仅仅是行业井喷的必然！
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7 Z* ]. ]1 f1 t  社会是发展的，进步的，风云变幻，不进则退，不会审时度势的人必然走向衰落。这几年在垄断的阴影下，巨大的利润被M、G带走了。行业内部人士开始自主创业进军内销自行车市场，自行车品牌如雨后春笋般涌现。产品既参差不齐又丰富多彩，让人眼花缭乱！在绵阳几乎每一个新品牌都在尝试跟光速合作，条件足够优厚，哪怕全额垫支只求能将他们的品牌摆在光速的销售大厅里。但在光速挑剔的质疑中知难而退。我们只会选择一个品牌，除非另一个比他更好的品牌出现！, o* g7 C) {6 @9 s

+ V# f3 |( H) N0 A& N: r 在新生力量的巨大冲击下，m、g感到从未有过的压力，开始了新一轮的垄断搏杀，这一次他们用的招式是——开分店。两个品牌的目标是；地级市最少4家店。原则上直线距离3公里就可以开。要把品牌形象强制灌输进市民的眼里、脑海里。要让消费者在家门口就能很方便买自行车。呵呵！真的把车当白菜卖了！: E) |  P4 I- D7 f# P
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我突然觉得这种品牌形象不是我期待中的形象！买车如同打酱油？也觉得不可能如公司所言：多开个新店就能增加一倍的销量，以此顺延。。。。。再说这几年刚开始能揭开锅马上又去折腾我实在折腾不起！平心而论，这几年把美利达在绵阳推得够好了，每月的进货量可以达到以前别人一年的销量。我觉得够努力的了，至少应该得到公司最基本的尊重！# S* @/ Q! X! s* M
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但公司很强硬地说：希望你自己开，优先你开，否则，我们叫别人开。。。。。原来，在官僚的管理下，我辛辛苦苦打拼出来的品牌马上可以变成别人的品牌，我只是在给自己培养敌人！8 _3 M' X3 s$ s: y
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这是个什么公司？去年我还自掏腰包1万印了7万张DM单在绵阳夹报呢，有一半是美利达的广告。。。。
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绵阳市区任何位置到车店的骑车距离最多半个小时，开个合格的分店一次性40万的投入，一年15万以上固定成本，你们为我们经销商考虑过吗？
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4 v( e6 i% ?1 f5 v" E3年前成绵路分店的伤口又开始隐隐作痛：增加一倍成本，开张8天只卖了20元钱一个尾灯。。。。。我愿意每年拿出2万来回馈朋友，举办比赛或者投放队服。并且觉得效果更好！我很有信心愿意签约保证我的销售量和递增比例大于全省平均值！但公司坚持要求分店。分歧越来越大！
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' i  u, Q6 U$ @8 |还有比较自私的一点，美利达3年前承诺给我专卖店每平米150元一共2万元的装修补贴在我无数次申请后。
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开始时闪烁其词【很快，该你的一定是你的，有的人想要我不一定得给，有的人不提，我还是会给他】+ V9 O# `7 W- K1 ?7 J; T( ]

0 r' P  O5 K# G' u: R后来【四川只有西昌和宜宾拿到的，他们一个是我树立的旗帜，一个是太突出了。。。。。你的补贴，只要有，我第一个考虑你。。。。。】
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至今音信全无【你重新再装修一次，我一并补贴。。。。。】！
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当初:专卖店开张的承诺：绝对是惊喜，装修得太出乎我们的意料了。。。。装修补助公司尽快给你落实！【曾几何时，我的专卖店是各地经销商学习的样板】' W8 [) @0 |( P

! K* G/ J4 @3 {& V! L' _3 R; P现在：你的店装修风格与去年总公司刚制定的模板有出入，我们无法申请到，你必须重新装修一次，我们可以给你补贴高一点。。。。。。7 |$ s4 a( _" R
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你信吗？
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8 }) f( B- E+ s6 Q& U. o/ v美利达四川区域比全国其他省份每辆车贵100元。公司的解释：广东到四川的距离是最远的、运费是最高的。。。。。。
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实际：ucc一个自行车从广东工厂发到我店门口价格：38元！
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广东发到成都一个车肯定还要不到38元，贵100元从何说起？' a9 ^/ p9 `" q# M( ?! @, v9 N
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我终于明白为什么你们去年除去正常开支后还能给总公司上交利润400万了！你们既然是分公司，就该服务于我们下面的经销商，有什么资格盈利？你们连经销商应得的利润都克扣？这么算，我一年至少给四川分公司奉献10万。我自己的净收入都没这么多！我们累死累活、风险不断都及不上你们每个车加100元？你们是如来佛祖，我再怎么跳都只是被你们玩弄的猴子！  s  j# V. d9 ^% z. `

1 M0 a! m8 U: m羊毛长在羊身上，你们连羊皮也不放过？9 F. B0 C! I) H- \) X3 J3 R

$ G6 O* ^7 D& K) d  l6 E. |美利达，钱那么赚就算了，售后能不能跟上，产品质量能不能跟上？一个花鼓故障少的1个月，多的半年，甚至永远都见不到回音。好多的时候，都是我们自掏腰包来兑现美利达对客户的售后承诺！; J4 P% j  @9 N6 ^/ v# ]7 S

* N9 w- J2 u" M, {, x: a* Q至于2000以下成车的低端牙盘偏摆，这几乎是我每次调试前拨最大的心理障碍。一度让我开始怀疑自己的入门技术。。。。。非主流产品的精度就是那么低，与它的价格不出意外的成正比！
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. q: J' s- i3 A9 a* l0 g2 Z高端车呢？13000元的美利达，前叉是不到800元的三托神叉，占17分之1。( g4 v  D; O) Q7 T7 F6 |0 ~& l

3 I% \, F0 C% u# W$ V17000的内销顶级车挑战者卡本，前叉是1000元不到的rockshox  recon前叉，还不是气叉！也是17分之1哈！真有本事！17万岁！0 l  }: V) I, o- b: _7 x' G

9 n- x% D" ?  y9 N  Y(回复一个老友---你是我开淘宝及网站学习的3家之一，我抄袭了你很多的创意！我坦白，现在我还收藏着你的淘宝链接。。。。。。
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不做美利达，一年开宝马！你展示了一个成功放弃美利达的典型！
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  @$ N$ g: E4 ^包工头，谢谢你的鼓励！
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在你那开始接触的2个missile钢架让我开始了第二次装车复兴，并至此保留绵阳5000元以上diy市场的最大份额！4 U4 l. _) `0 _
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我5000的车至少是R7前叉，比美利达17000的成车上的前叉贵500元！嗨。。。。* F; k/ s7 s5 I; c) b4 k# B. N7 j
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美利达T320的配置跟T700有什么区别嘛？一样的9速、一样的车架、一样的前叉，价格一个3398、一个6680，价格几乎相差一倍。性能几乎没任何区别！
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怎么好意思给朋友推荐4000以上的美利达成车嘛！）
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自行车第一次革命是充气内胎的应用，避震前叉是自行车第二次革命的标志，在越野自行车上起着举足轻重的地位。你骑上去每分每秒都在享受它的呵护，花5分之一的预算都不为过，你们竟然只花了17分之1 的份额！这叫什么配置均衡、木桶效应懂不懂？让人笑掉大牙！
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我绝不相信这些车是奥运冠军参与设计的，他们设计的是外销的款型吧？那这些内销车是哪些白痴闭门造车的结果？是否还在相互吹捧，沾沾自喜：这样的配置也能接受，国人就是好忽悠。。。。。
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  }9 |" `" M; n( n) E) o: t* Y$ h当美利达所谓的设计团队商量确定这些车的配置时，跟一群太监在一起讨论性生活有什么区别？8 \9 X& \- C5 z0 i2 b5 ]& |/ O, M$ I
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什么玩意！你们简直就是在侮辱国人的智商！怪不得中国没有真正的世界品牌，美利达，这样下去，我确定你也不会例外！你会越来越落伍！- ~: j7 N9 U9 T7 `3 p: j7 A

% Q6 x: a; |% {( I- W0 t0 K. [& G奥运冠军的坐骑跟我卖的产品好像扯不上任何关系！也是，那是宣传！黛儿骑什么车不能拿冠军？
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/ p! r7 a- ^" M, `& A' D- a+ J; e3 n我不会傻到相信蒋勤勤的老公说的话：长安S460，我选择，我推荐。。。。。。
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我只相信本山大叔的话：蚁力神，谁用谁知道。。。。。% W+ p+ q( t! c# C
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还有那坑爹的碟刹与外胎共振、350异型轮组异响、机械锁死的xct前叉的无故失灵。。。。。美利达，你总爱不失时机地提醒我保持与时俱进的技术革新！只是，非常同情那些不会diy的同行，他们甚至不知道bb5是单边动的！
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7 v, ?8 p/ h: C- C1 E在那次培训会上，我给他们讲解v刹的安装与调试他们竟然如获至宝地做笔记。。。。。2 J& u. P: T. @7 Q
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所以，绵阳的美利达朋友是幸运的，我是用光速在给你们做售后，要是以美利达的方式，前叉有问题，光速——分公司——总公司——美利达工厂——零配件工厂——鉴定【产品质量原因】——零配件工厂——美利达工厂——总公司——四川分公司——光速。0 A2 N' B; E, ^

; Y% Y. n' l  M9 J一圈下来，两个月想骑车是不可能的了，产品质量问题也得消费者承担损失。你没骂娘就是早疯了。。。。。哪像我直接拆根新的给你！然后慢慢等待他们的正常运转，至今，店里还摆着好几台残缺不全的故障车。那是市面买不到的所谓的原装零件故障车。
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6 L* ?& y, E3 e, i0 b- q我还是退出吧！不说美利达的质量了，毕竟对你们来说利润是第一的！你们如此急功近利，盲目扩张，不顾经销商的分店策略，肆意加价于客户！我玩不起，也无法像你们对待经销商那样对待我的客户【羊毛长在羊身上、拔毛破皮流点血怕什么，死不了就行】。; S  n5 z+ V/ c. z+ }: x

, N, G. D* e; Z+ \. ]8 r  Z9 p我真的做不到！他们是信任我的朋友，今生最大的财富，与之相比，钱算什么？这句话好俗、好假！但我打字时怎么不脸热呢？至于你信不信，反正我信了！
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5 T/ u& p5 z" X9 ]感谢你们的最后一根稻草，让我果断了却4年的恩恩怨怨！
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人，为什么不能务实一点？非要戴着面具待人。我不是那样的人，否则，我做不到现在，得不到那么多朋友的认可和支持！他们认可的是我的简单和诚信！尽管我30有8.在朋友眼里我依然还未长大！我不想长大，我喜欢任性一点。放弃吧！我不想做宠物，让别人来陪美利达玩吧！失去一棵歪脖树，得到一片森林，TMD太划算了！2 Q9 I" x2 L0 G- O' z

- C+ v8 r6 [- {3 q: S% K  [! a; b, M我与美利达暗地分歧、冲突的同时，也开始了解市面上其他品牌！
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很快，UCC进入我的视野！他们在这几年国内业余比赛上的投入显示出UCC对未来的信心！选择UCC最初的原因源于对UCC销售公司【雷派的】吴总的钦佩与信任。跟他接触第一次是7年前，他对自行车的理解让我由衷佩服。加上1年来对UCC环球产品的深一步了解，更加坚定我做UCC的决心！0 {* X% V9 j: `8 `9 p$ [2 P
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但很多朋友劝我别那么冲动，应该稳重一点，可以2个品牌一起做，毕竟美利达在绵阳是光速推广开的品牌，丢掉太可惜了，养虎为患意味着给自己树立了一个强大的敌人！别人做纯粹就是捡大便宜！
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% F- \- W; b( _: E* ^$ t8 g我很武断地拒绝了朋友的好意！我不想活得那么委屈那么累！我对财富的攫取没那么强烈的欲望，一个好觉、一身便装、吃8分饱喝8杯水足矣、还有朋友一起骑车就是我的幸福生活。再说我的选择又为何不能成为朋友们的选择，我选择UCC其实就是为信任我的朋友选择的啊！0 o+ ^5 {8 f- v9 L% ?8 W3 }

+ |% M% d5 M& s做UCC，就当再次创业吧，人生短暂，多些故事又如何！老了在轮椅上也多些回忆！能推好美利达自己的努力密不可分！UCC还有那么多其它品牌不具备的亮点！没有可能失败的！
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) N) O; O0 W7 ~# T/ ?/ ~6 ]不做美利达还饿死不成？我真的饿得遭不住了，就到看帖的你家里蹭一顿饭！4 ]: Z1 ^! ]6 y% _/ _' M

, L# R) O; ?( |$ }4 ]0 L/ m同时，也很同情来绵阳捡光速便宜的人，在绵阳别说4个就是2个美利达专卖店一年80万投入、30万成本绝对可以让你寝食难安，公司的承诺是要打很大折扣的【2万装修补贴兑现后删除这句话】。你算下你一年就是卖100万要亏多少？别说你还要面对我这个依然强大的对手！别说你肯定卖不到100万！美利达公司对我尚且如此，对你又能好得到哪里去？大不了先忽悠你上当再说呗。。。。。! |5 a& l9 H8 w9 @' U4 P
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38岁，我终于学会了放弃。。。。。。