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/ r- c* P8 f2 V; w! U2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。# q3 U9 P) I; k& s) a: e
) D' ~- K$ T8 {; Y" w" X0 K车主指引：尽管一汽大众官方态度一如既往的“官方”已引发各路段子手的狂欢，但是56万速腾车主的苦乐自知。召回的补救措施能否解决非独立悬挂的安全隐患？车主要求更换悬挂的要求是否可行？大众悄然更换最新速腾的悬挂、是否涉嫌欺诈消费者，律师是何说法？如安全隐患导致其他后果，又该如何索赔？
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车主指引：大众速腾召回后续问题如何解决( }" @" Z2 A6 \* ?, d' V
新速腾换装的后排非独立悬挂系统
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一：速腾悬挂三种解决办法： b( u8 R' c4 n: A: Q6 h
# O; N+ J* i/ N. x·1、等待官方召回
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) M. n& Y& N/ A+ p ~9 f·开始时间： 2015年2月2日
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·采取措施： 给存在安全隐患的后轴纵臂上安装金属衬板。
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·所需费用： 无! U+ Q7 h( q/ \/ {% t3 Q
D$ M$ Z. \4 ~' H) ~! Y, [. O·潜在隐患：真遇到断轴，难以取得保护效果。治标不治本。
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% s7 R" J" I( u7 T/ f( M·可行指数：★★★★★+ D$ `% p1 N4 f" O
8 F6 n, U3 z- Z0 L- T' c& m- Q·危险指数：★★★☆☆! W' f' x1 N' z$ f: x
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·2、自行改装更换独立悬挂6 l# q2 B) ~8 {! {0 x6 ]8 J
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·开始时间： 自行$ q5 ]8 i) q* Q, O f6 M
. [5 o% l9 \0 j·采取措施： 采购相关配件，专业技师施工改装。4 s0 R# [. {1 H9 n" G3 ^* o3 H
" N9 {3 O7 Q2 A7 ]·所需费用： 数千元。
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. q0 [ d( \: }% R$ ` Q·潜在隐患：几乎无损。但可能导致厂家质保问题。
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·可行指数：★★★★☆0 d" g, X# o+ F7 O
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·危险指数：★☆☆☆☆! _$ ^ k! z' f, t9 |
. r1 e. i; Z& V7 _·3、要求官方统一更换悬挂
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/ G7 q& i# `5 e; O1 a& |# z·时间成本：不可预料) y# g- G8 ]" Z+ h0 d
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·采取措施： 在有明确证据或案件前提下，车主采取各种集体维权措施或诉讼/ S0 u1 \2 ^( \8 l, c
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·所需费用： 不可控
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·潜在隐患：浪费大量人力、物力及时间成本后，维权仍然可能无效。
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·可行指数：★★☆☆☆
8 v& }4 i! Q- I2 h! V: ^+ }# ~+ t% x8 I8 S: f3 M2 |
·危险指数：完全解决或0解决 |
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发表于 2014-11-14 09:38:56
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