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踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。! `3 F$ E3 u; R0 t& o- E
通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来,非竞赛性质的长距离骑行,保持85-95的踏频相对耐久性较好,不太容易疲劳。
5 ]& T( o, X. r踏频训练是一个长期的有意识训练过程,要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。- j$ n& r( D) m0 a# w
平路90-100是较好的踏频,爬长坡时70-80。1 R% L \1 F' n5 B4 y
在没有踏频器的情况下,牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度,调整变速器,使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小时,可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。 * | ]: ]" a; k
当你学会控制踩踏技术后,就是进行长距离爬坡练习的时候了,这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式,在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。8 c; X, l5 \3 m$ U2 l
下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比,供大家参考:
# D: |7 S. W' T3 e, q' J& p" f8 [; X大牙盘是42,中盘是32,小盘是22;
' e# p5 b$ N9 E3 U+ j, @飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30;
$ a8 C' @: m! Z车轮周长是2.08M' e; a$ M& v: u7 T/ A1 `
时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000' G* z6 B, d- I" {; }: i' P
当踏频为90rpm时,各齿数比应该达到的时速为: 0 [3 _9 c1 J: J! i8 I
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)9 O6 g" |2 B' d T
1×1 (22/30) 8.248 Z- ~# B/ o) @
1×2 (22/26) 9.5* l1 d4 K0 [" x( U$ e
1×3 (22/23) 10.74
( h: P0 g9 g% t, l' ]7 L( k! A; f 1×4 (22/20) 12.365 N3 ^2 T5 ^5 |* [
1×5 (22/17) 14.538 _$ o5 t* ], o( E @6 h
1×6 (22/15) 16.47# Y, H" ~# O$ `3 x' {3 b$ |- E
1×7 (22/13) 197 e2 F. l! B, {2 q3 G) M2 g# x
1×8 (22/11) 22.46
' M {. I6 Q6 q9 W: R" ~ Y 2×1 (32/30) 11.97) x+ R; T% X+ H+ e- \
2×2 (32/26) 13.81
6 a1 d! v; q/ @ 2×3 (32/23) 15.62
( E! @3 X& S( D V6 E# U9 N, {9 M 2×4 (32/20) 17.97
' D/ K, z) K# E2 k 2×5 (32/17) 21.13 H/ m6 d3 Y+ L9 ~
2×6 (32/15) 23.95( D6 D$ z3 _* A8 Z; V7 w- N
2×7 (32/13) 27.64% W4 R# k8 ~, N. m/ K
2×8 (32/11) 32.670 s6 x% }% t7 f, [+ J. T7 Q/ M
3×1 (42/30) 15.71
( Y$ X+ C* X6 Z- i 3×2 (42/26) 18.142 B8 O) C: u) x1 I' P
3×3 (42/23) 20.15
. W1 i J W: n8 y 3×4 (42/20) 23.58
3 I6 U; l { W: F% I% Y 3×5 (42/17) 27.74- R3 L* ^( H( q5 r( k1 \% T
3×6 (42/15) 31.45* [0 z3 j/ Q% S/ c e; _- I
3×7 (42/13) 36.280 F& b( l, c- b* b4 a
3×8 (42/11) 42.89
2 A0 |3 M C. x2 ~' A当踏频为100时参数(按前齿盘排):
! W7 h7 V# p% H# U+ v/ t: X4 H% \ 档位 对应齿数比 对应速度(km/h)0 P/ l& `8 R: }' d6 Q" n
1×1 (22/30) 9.02
# T: x$ P* ^( R3 } 1×2 (22/26) 10.41# r+ [* ?& D1 U6 Q* B
1×3 (22/23) 11.77% P+ S6 Y! ^/ G% {( M
1×4 (22/20) 13.53
, U( u* x7 W! l& i2 B7 g; j, b7 n( s 1×5 (22/17) 15.92
- a* A+ ?4 h3 I4 ^ W 1×6 (22/15) 18.04
: x4 x! J" L/ @/ W. ^" m1 v 1×7 (22/13) 20.82; E7 k0 [4 J; E7 ~
1×8 (22/11) 24.6
; ?! w/ b* ]2 H( L 2×1 (32/30) 13.12% s9 x. e# t& J- p$ h, ~1 m6 C
2×2 (32/26) 15.146 g/ f' E- \6 K3 ?- F: R
2×3 (32/23) 17.11
" A1 k4 ~; g/ W/ K8 b/ s# G 2×4 (32/20) 19.68
- H+ \, o( j1 g 2×5 (32/17) 23.15
9 Z$ N9 E- M4 `9 Z9 j/ p 2×6 (32/15) 26.24: g* O& [' D% M, R% l
2×7 (32/13) 30.280 E6 C# D: I+ ?' l' w) P
2×8 (32/11) 35.78 d1 }1 e; `+ F
3×1 (42/30) 17.22' S& \+ J) E' _3 j, b; L; C" }
3×2 (42/26) 19.87/ |: E/ \& W' @5 u5 p/ C
3×3 (42/23) 22.46( r- `4 P0 ^- E; Y- X0 D
3×4 (42/20) 25.83" d, {0 Q! p+ E: S' A- [2 V/ p) A1 x
3×5 (42/17) 30.39) N" B; v) j) A
3×6 (42/15) 34.44 " e2 B1 k0 g+ ^$ e7 E
3×7 (42/13) 39.742 B- i1 Z+ v' s5 B9 |2 n: i2 H9 B
3×8 (42/11) 46.963 x0 Q+ f0 M2 H' `# _; X3 a7 v; S
/ T/ l4 U* @; O* @ C! l, P7 c* @
9 @6 U; g4 e, N+ S- H1 U, z |
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