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踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。
8 \! w) U2 u5 j0 K# D通过增加你的频率能力,来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,你将获得最佳能量输出功率比。用正确的踏频骑车也可以有效防止膝盖受伤。一般说来,非竞赛性质的长距离骑行,保持85-95的踏频相对耐久性较好,不太容易疲劳。! t o3 \* N) |
踏频训练是一个长期的有意识训练过程,要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳,不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。
: }! D* S; k1 Y1 t平路90-100是较好的踏频,爬长坡时70-80。
/ Q2 k' s8 I6 e在没有踏频器的情况下,牢记每种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频100时的速度。然后看码表上显示得即时速度,调整变速器,使踏频始终保持在90 - 100之间。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小时,可以很好的练踏频。每次在这个转速下骑5分钟。
) J/ y' x, {$ Z6 ^9 G0 \; n当你学会控制踩踏技术后,就是进行长距离爬坡练习的时候了,这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式,在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。! Y$ T& Z8 k7 v" f; D# V9 G( y0 n
下面我们就以2008款公爵车为例计算一下速比,供大家参考:4 w& J3 I+ x. V7 g* A
大牙盘是42,中盘是32,小盘是22;
! O( [* _) M' F, I飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30;0 |3 k7 u$ o4 U$ h3 `
车轮周长是2.08M, H3 Z2 B; n( F I1 }+ L
时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000% ?; D Z& U: ^
当踏频为90rpm时,各齿数比应该达到的时速为: 0 j( _( j$ B9 z( p
档位 对应齿数比 对应速度(km/h): D# G5 t$ A" d0 \$ j
1×1 (22/30) 8.24
, H0 s5 j# V4 _3 t 1×2 (22/26) 9.5
p/ p/ i/ S; C& { 1×3 (22/23) 10.74
; N$ F/ O4 ]# s& [ 1×4 (22/20) 12.36
/ N+ R8 C `+ ^ 1×5 (22/17) 14.53
1 k* ~/ P7 `6 M+ W 1×6 (22/15) 16.476 ^- W3 I' Y+ N$ [- q* t/ l$ Q8 W0 h
1×7 (22/13) 19
+ O7 R9 D! }( U9 a 1×8 (22/11) 22.462 {0 c e% c% U* Y- p& ~8 Z k
2×1 (32/30) 11.97
/ F+ ~9 c7 D' w7 J' i 2×2 (32/26) 13.81$ w: G5 H8 ]. s u, S& P9 S
2×3 (32/23) 15.62
6 k7 v: F/ M0 N 2×4 (32/20) 17.97$ w$ f; \: d$ s2 L) B
2×5 (32/17) 21.13( ~! }( f5 p, L6 o/ b
2×6 (32/15) 23.95' \) Z0 L. ~& P, u2 c. B
2×7 (32/13) 27.64
" |, u. L: o9 [0 \ 2×8 (32/11) 32.674 ]( ]1 F$ E& |! E! l
3×1 (42/30) 15.71
& n! q1 @8 b" U: e8 @, K8 ` 3×2 (42/26) 18.14
- ~) h9 B) ~) r3 K* E, V 3×3 (42/23) 20.15
w3 a+ {$ `- g 3×4 (42/20) 23.58* c! o' e) L" u# b$ V
3×5 (42/17) 27.74! S0 r+ ?& v' e! C
3×6 (42/15) 31.45; C7 t: K3 U+ B; Q& V. F" x( Y
3×7 (42/13) 36.28
v" H6 Z0 \1 c! g8 V: p. w 3×8 (42/11) 42.89. G" H" c7 `+ ]( D4 o }+ \# e
当踏频为100时参数(按前齿盘排):# e1 u& N& l/ o& Z
档位 对应齿数比 对应速度(km/h)1 D* Y- x4 {6 p- Z
1×1 (22/30) 9.02 / z" t. r+ H2 ?+ ? E+ a6 y
1×2 (22/26) 10.41; ]7 J2 Y2 `. H& T
1×3 (22/23) 11.77
) W" \' e& F% x. V) S4 f1 X 1×4 (22/20) 13.53
) H! a1 W4 [% x& p5 f+ G0 {/ x: j! h 1×5 (22/17) 15.92: I0 P, G1 M: Q2 W$ v
1×6 (22/15) 18.04" q H+ c$ r8 `! Y! e0 I h
1×7 (22/13) 20.82( X. @, _3 r+ t* I2 B$ y: `5 f) C
1×8 (22/11) 24.6
/ k1 s- e& N1 [" m1 q6 p2 E/ L4 J 2×1 (32/30) 13.12
4 E! r' n9 m w. z5 B( W 2×2 (32/26) 15.14+ h& W; o$ T. J
2×3 (32/23) 17.111 `$ _/ l0 d$ O/ T" b
2×4 (32/20) 19.68
& q) I- `/ N* N! b: H/ a! Z$ Y 2×5 (32/17) 23.15
' H7 b7 g# z( m: K 2×6 (32/15) 26.24
% h! Y+ v9 U0 a) M* ` l 2×7 (32/13) 30.282 y2 D8 g; {) }4 e; ]8 p
2×8 (32/11) 35.78
4 O/ V+ V% u/ N& D* ^ 3×1 (42/30) 17.22( {& t: R T- ~! l8 l; ?3 _
3×2 (42/26) 19.87
2 k3 `. b! }2 j, L5 d 3×3 (42/23) 22.46
% v/ Y/ {; @5 v: o 3×4 (42/20) 25.83
1 { }* G, n' s2 V; E 3×5 (42/17) 30.39
* }) h& M; d" m" E5 @ 3×6 (42/15) 34.44 9 s4 u/ B! a& Q$ Q; f) G0 n
3×7 (42/13) 39.74
: j2 C* c* a t. T/ x* K 3×8 (42/11) 46.960 P3 T7 E& ]) o( G. l' _( J
# P6 f: t3 K2 S& x. z7 H7 P1 {! O9 t' ^" R* r- E a+ |6 y
. A" d1 r, R1 j2 G" E4 Z) W7 k
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