|
|

楼主 |
发表于 2013-9-16 11:57:26
|
显示全部楼层
TREK自行车简介# I( i. e! M0 f* Z
短短的30年,TREK就成长为世界自行车的巨人,她的成功在于她的敢于创新,勇于开拓精神!还有她的世上独一无二的营销理念和服务!
% n5 a& Q6 d, l, e5 ?1976年 TrekBicycleCorporation在美国威斯康星州Waterloo的一个农舍诞生,当时仅有5名员工和一种产品,即手工制造的钢质车架。1 ^( ]) @5 j, f V4 \- \
1977年位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店。明尼苏达州成为Trek的第一个经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。# K$ c% i/ Y% M
1980年随着TREK自行车的普及,TREK不断成长,这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收的季节里,TREK在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。
3 P8 Q- | T- j1982年 TREK的第一款公路赛车750/950系列问世,采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。& z+ F0 K9 R6 \
1983年一场山地车革命已经初露端倪,TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师TimIsaac设计出850产品,一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚,并参加了当地的自行车比赛。( g. F% V, o, W$ E3 C
1984年 TREKTCG诞生,它给经销商提供了更多的商品选择,包括各种自行车零配件和骑行附件。20年来,TCG手册从当初的12页增加到现在的754页,说明了TREK取得的巨大成功
6 y9 S# E. q$ ?9 y8 f, y+ l7 {1985年 空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000诞生,它成功借鉴了高新的航天技术。
% B% P9 v0 T8 B0 E$ r/ S) a9 y1987年 2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善,这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年以后,由7个碳纤维管组成的2500公路车问世,TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。: p/ a' q4 S: W# |3 q8 Z& D% _: K
1989年
* u3 }6 p/ [ JTREK在英国和德国开了全球的前两家子公司。到2005年,TREK拥有全球数量最大的经销商网络,通过10个子公司和70多家办事处,在全球90多个国家都能买到TREK产品。同年,TREK的第一款委托加工的测试碳纤维车架5000以失败而告终。从此TREK投身碳纤维车价技术领域,并开始在自己的工厂里加工。5 S& w+ P: O8 e! ]% Y
数以百计的自行车手参加了首届TREK100的活动,该活动旨在为抗击儿童癌症募捐。目前仍然不断壮大!崔克100将数以千计的不同水平的车手聚集在一起,并为了克服儿童癌症募捐了超过400万美元的款项
/ W/ u8 F9 x6 c3 m+ L1990年
/ [; Z, V( L% O# e8 T3 r孩子们渴望得到TREK自行车。TREK设计出完整的童车系列。一位名叫TravisBrown的人骑着由专卖店赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名,三年后他成为了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。
0 b# Q9 x4 V' l. |9 b2 V# Z1992年
. ~" M( c% p' p& E8 X& XTREK引入了OCLV碳纤维技术。通过使用这项专利技术,TREK的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。5500和5200是世界上最轻的车架,它们定义了美国自行车性能的新标准,并从此改变了环法自行车赛的历史。当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域,崔克开发了简单,可靠的单轴避震车:8900崔克与摩托车避震系统巨人Showa合作,创造了属于自己的避震前叉生产线。/ L- G5 f$ p) C7 \ y
1993年
. D6 I3 y E0 L3 }/ T! ^! B山地车的始祖和旧传统的颠覆者,GaryFisher,加入了TREK的大家庭,并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。同年,首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK9900车架组仅重2.84磅,成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK赞助了TravisBrown,PeterWeber和DonMyrah参加海外山地车队。
% U; ~. H# w/ S0 d" G | , X& {# M% Q* `5 Q% h
/ M/ [# h. @: p4 O! i8 u
2 ?, `3 V/ u' D8 u/ B7 z7 M& h- ?0 @' [+ |. g" P4 P" d
4 H; d; y% H) d) Z | | | 管理
w- Z- l6 g/ A! O0 x, b- y+ L" b6 n, r9 X/ V% R: u i
|
|
|