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一、自行车安全检查- V0 ?2 X, [% A- {; N2 y5 A0 i0 w, t
检查车座固定状态,并在固定前将车调整到自己骑上车后两脚尖能够着地面,双手把握自如,上身稍微前倾为宜。( [% o$ q9 k" V A6 q
检查车把与前轮是否已固定为直角。3 E" X0 l& n0 I6 {; |: k
前后车闸是否灵敏有效。时速在10公里时,捏闸后应在3米以内停车。如不骑行,可在平地将前后车闸同时用手捏紧,推车前移,以车轮不转动为合格。否则,应立即调整前后闸杆与车把之间的行程量,然后调整闸皮与后圈或车轴套的行程量。
+ J$ @7 A/ S, W2 f, S 检查车铃是否响,安装位置是否适宜,按铃时以手不离把为宜。, m) K5 W% A y8 o4 f0 ~ i
检查轮胎内充气是否合适,夏天不要充气太多以防轮胎爆裂。路面有冰雪时,应适当放气,以增大轮胎与地面的摩擦力。
8 w: q; @: e1 S1 f* n, P- r 检查自行车的润滑部分,包括车把、前轴、中轴、后轴及后轴的飞轮,及时排除异响和转动不正常的故障。4 A3 E7 \5 t1 S* \
检查是否装有反射器,反射器是否清洁。如有转向灯,是否好使。为了便于机动车驾驶员在夜间能及时发现自行车,减少自行车被撞的交通事故,一是要保护尾灯完好,二是应尽可能地在自行车前后设置反光标志。
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) q+ Z. x% c5 m/ n8 A+ y8 o 二、自行车行驶“七不准”
5 u L. p. `& z, w; }6 l 转弯前须减速慢行,前后注意,伸手示意,不准突然猛拐。) I1 n$ G. g0 `8 ]. M$ b$ `& [( G
超越前车时,不准妨碍被超车的正常行驶。8 T1 Z" t( Z; D2 m; E
通过陡坡,横过四条以上机动车道或途中车闸失效时,须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意,不准妨碍后面的车辆行驶。
^ o6 |6 v6 W: Z* c* m) q 双手不准离把或攀扶其他车辆或手中持物。
" C! N8 L" l, | W# A: s4 l 不准扶身并行,互相追逐或曲折竞驶。6 g! O/ I$ t( a
大、中城市市区不准骑自行车带人。( Z- K4 v0 k* y1 [' I! {
另外,在农村公路上,车辆通过时尘土飞扬。无论风向如何,骑自行车人应坚持右侧通行,不得躲避扬尘而左右猛拐,给机动车造成措手不及。切忌不能饮酒,因酒后骑车发生事故致伤、致残、致死者已不为鲜见。骑自行车人要随时提高警惕,不要以为自己不违章不冒险就万无一失了,还要防止机动车、其他非机动车或行人的违章行为可能发生的事故。4 s8 W" J! l2 R8 a' N- E
在慢车道骑自行车正常行驶时,要注意避让驶入慢车道的机动车。因为公共汽车或其他车辆在停车前都要驶入慢车道,还有右转弯的机动车需要并线,这就与自行车发生冲突,如果骑自行车不注意避让机动车,就很容易发生交通事故。另外,有时也会偶然间机动车失控闯入慢车道与自行车相撞。骑自行车从停着的汽车旁通过时,应十分留神,要按铃降低车速,发现情况及时捏闸,因为常常会发生汽车左侧车门突然打开,致使骑车人倒向路中间,被驶来的汽车碾轧的情况。0 M6 @. i8 v9 U8 y+ V& D5 r
在隧道、涵洞骑自行车行驶时,一定要紧靠右侧行驶,避让机动车,千万不要认为驾驶员能看见自己,而在路中间行驶。因为机动车在隧道、涵洞行驶时,驾驶员的视力由明处到暗处时有一个适应过程,很难立即发现正在隧道、涵洞行驶的自行车。# a$ @- r, r: w# `# G' e
另外,骑自行车时要注意避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车,与这些特种车争道抢行是非常危险的。
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2 i6 M; B1 f. T/ w. t+ _5 s! e 三、学生骑车须知
# t% c* z1 |7 Q& X( `( m 近年来,学生骑车的人数越来越多,随之而来的是,自行车车祸也开始增多。造成学生自行车车祸的原因,主要是平时缺乏教育,安全意识淡薄,不遵守交通规则。诸如骑“飞”车,骑车横穿马路,强行超车,嬉戏打闹,带人骑车等。有些学生自我意识强,喜欢在众人面前表现自己,常常把自行车当作施展“才华”、表现“技能”的“道具”,在途中相互追逐,相互“逼车”。遇上道路拥挤,车辆多,行人多,路面滑,就免不了要出车祸。还有,有些学生的自行车缺乏保养、维修,刹车失灵,车铃不响,也是闯祸的一大原因。6 O; |* h8 q, g: \
自行车肇事,不仅给肇事者本人带来皮肉之苦,乃至残废、死亡,而且给他人、家庭和社会也带来损失。因此,为了确保安全,骑车的学生应该接受交通安全教育,自觉遵守交通规则,避免骑快车、相互追逐等违章行为,强化学生的安全意识。鉴于我国目前的交通和道路情况,学生骑车时宜穿醒目的服装(如头戴黄色帽子),以引起人们的注意,及时避让,减少车祸的发生。 |
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