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国内的进口四冲程250CC越野车级别中绝大多数是日系四大品牌车.这四大品牌最具代表的是:
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HONDA XR250 YAMAHA TTR250 KAWASAKI KLX250 SUZUKI DR250.% c7 i, O+ a/ ?7 c }
同为单缸250越野但每个品牌的取向都有所不同,KLX250与DR250动力最为强劲,最大功率31P,冷却方式分别是水冷与油冷.TTR250为30P,XR250最小28P.同为风冷,但TTR250出厂时可以选装油冷器.
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TTR250是YAMAHA最具代表的四冲越野,采用的是双凸轮轴四气门发动机,分为两种车型:一种是巡航版,即大圆灯大油箱[16升],钢架后平叉,428链条.俗称大T.另一种是竟极版,即小方灯小油箱[9升],俗称小T.两种版本发动机一致,但同年代同车况的大T比小T要贵1000员左右6 a/ A& N' J- R- D" T! {$ o0 |4 E- }
" ~6 Y& |; V _5 x3 E DR250是SUZUKI最具有代表的四冲越野.96年前是单凸轮两气门发动机,96年后的为双凸轮四气门.同样有两种车型,巡行版即大圆灯大油箱[17升],俗称大眼,竞技版即小方灯小油箱[9升]即DR250,两种车型均采用铝合金后平叉520链条.同年同车况的大眼又比大T贵1500-2000员左右.这也许就是川内大眼少而TTR多的主要原因吧.
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4 {. I+ _# ]/ C) _) Q" S5 _ e 如果小T和大眼放在一起,小T外观显得苗条,秀气,英俊洒脱,动感十足,如果拿人作比较的话,我认为比较像李小龙,有着招之即来,挥之即去的动感外型,冲劲十足,给人感觉一触即发.如果拿动物来形容,则像一只扑向羚羊的猎豹,有着极强的战斗力.而大眼则显得扎实,厚重,粗壮有力,功力深厚.像施瓦辛格般的魔鬼筋肉人,霸气十足,很有信赖感.比做一只下山的猛虎比较恰当+ n0 m7 L. B, f8 Z- F: t' h
) l' H5 I ?2 ~. c3 z) e 试驾感受:TTR250座高880MM,身高168CM以上骑没有问题.本人173CM ，轻松跨上,感觉减振比大眼偏硬,主要用途不同,竟极版经常跳跃飞坡,而大眼主要跑长途所以设计的柔软,舒适性强.启动马达,引擎发出悦耳的"突突"声,因为YAMAHA车带有平衡轴,运转平顺,噪音低,震动小.在坦道上TTR加束相当顺畅,一档40 二档60 三档就近100 ,如果没戴头盔,眼泪瞬间夺眶而出,0-100估计六秒多,强劲的加速在四冲250中无人能敌,包括宝马Z4这样的豪华跑车也未必是 她的对手.但是从100-130TTR250明显感觉后劲不足,即持续加速力不够,尤其是120-130.但是大眼则不同 ,0-70大眼不是TTR的对手,一但上了70大眼的后段加速强的优势立即表现出来,不到80马上超越TTR,并且将速度持续轰炸到130,只不过从130-140要稍费些时间.大眼在120时速巡行相当舒服,发动机运转平顺,没有声撕力竭的声音,而且车很稳当,一但上了128以上,引擎就有些爆吼,车身开始发飘,速度虽然可以再上,但于心不忍啊,两万人民币呢. 5 s* o T0 X% f+ W7 B
) E7 m% x8 D% h; v4 J$ @- I 综合评价：ＴＴＲ和大眼都是上好的越野车，车型的用途不同而以，小Ｔ偏重运动，大眼适合长途，萝卜白菜各有所爱，无论你拥有那一个，你都拥有了快乐.....
: ]7 n& F$ i. }, J DR和大眼？ 即 巡行版，大圆灯大油箱[17升],俗称大眼,竞技版即小方灯小油箱[9升]即DR250
4 { b D" ~5 ]' a! [4 b5 v0 ldr比大眼更少，发动机一样的，表是机械的， 别的一样 但比大眼还暴 ，是竞技版。 |
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发表于 2009-2-23 15:42:08
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