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【押运散记】八、南昌行

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发表于 2018-3-4 07:51:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
【押运散记】八、南昌行
           1972年秋,我和杨智通押运赴南昌,这一趟差对我来说实在不平凡,有四件事让我终身难忘。首先是在南昌郊区的青云蒲车站,我俩目睹了一场车祸:早七点许,一辆满载着工人的卡车,风驰电掣般超越本单位(安装公司)车队时与迎面而来的一骑自行车工人相撞,从所戴草帽上的字可以看出其是树脂厂工人。伤者摔到汽车后轮旁边,人并没有撞在汽车上,是自行车碰在了汽车的保险杠右边,惯性作用将人甩了出去。司机急忙上前搀扶伤者,只听见“哼”了一声,伤者头便歪向一边断气了。后来我俩仔细分析,其实当时已气绝,只是窝着一口气而已,所听到的哼声,实际是憋出的气泡声。见人已亡,司机浑身发软已是站立不稳,极力申辩说“我没有碰上他,我没有碰上他”并指着我们说“他俩可以作证”。是的,我俩(现场只有我俩)确实看见汽车并没有碰着人是碰上了自行车,让我俩感到意外的是自行车不但全部散了架,而且连螺丝也碰飞了。再一看,只见汽车的保险杠右端竟弯曲了90度,显然是新痕迹。要不是亲眼所见,我俩怎么也不会相信这看似并不惨烈的相撞,力量竟然这么大。由此想起了一只麻雀可以撞毁一架飞机的说法绝对可信。
         其次是登庐山。我们从南昌坐车到九江,在九江已买好隔日的轮船票后,却意外地见到布告说上庐山班车开通,我们惊喜万分。由于是第一次到江西又没看地图,根本不知道从九江可登庐山,正好有一天的候船时间,我们便稀里糊涂地上了庐山。
         庐山的景色自不必言,其所以是避暑圣地,首先是在平原中突然冒出一堆山,当然是好景观。高嘛!暑气自然不存在。其次是绿化的好,直径三四十公分的参天松树的树冠把庐山表层全部覆盖了,像一把无边大伞,置身树阴下连太阳也瞅不见,岂能不凉爽?而闻名于世的仙人洞,其本身并不稀奇,极致的是坐在洞口远眺无遮无阻,远望九江和田野景色如画,俯首“纵览云飞”,浮云在脚下流淌,其时其地,真让人有飘飘欲仙之感——这儿正是毛主席所题诗之仙人洞照的地方。说确切些,这幅照片是在仙人洞口向侧面照的。庐山最险的景点当是龙首崖。龙首崖顾名思义就是似龙首伸了出去,从龙首扔一石块可掉在山下的公路上,可见其险。这个景点,老者和少年是禁止攀登的。
        第三件事,在庐山上我俩碰到了一场让人震惊的现场会:一堆人正在听一位领导介绍:三个月前,山上发生一件罕见的车祸,一辆载有79人的大轿子车越过了两道盘旋路,直向下凌空飞向第三个弯道,结果是死39人,无一全尸。幸存者40人无一不是重伤。是庐山脚下一个单位的基干民兵拉练,步行上的山,大轿车接回。事故原因有三,一是严重超载,站立者太多,惯性太大车难刹住;二是刹车原本就不好;三是司机出车前喝了半斤酒。出事后,整顿已三个月了,怪不得我们看见告示说“已开通”,并且连一张站票也不卖。
        第四件是我们步行下山。由于登山前我们没有多问(说老实话,若问了,我们极有可能就不上山了,因为车很紧张),原计划上山后一下车便买下山的票,谁知上山后才知只有两趟车,候车下山的人数远远大于运载能力。别的游客或许无所谓,他们完全可以在山上住宿,而我们俩则不行,因为船票已买好,可以说是背水一战。不过也没啥了不起,不就是步行下山嘛!与那些年长者和胖子来说,我俩算是佼佼者。于是我们一人折一根木棍,挽起裤腿,踌躇满志往下走。我们穿的是宽松的塑料凉鞋,走平路还可以,下山踩在早已磨光的石阶上就打滑,再加上天热脚冒汗,就更滑了,无奈只好脱了鞋光脚丫子走,照样滑。我们干脆把毛巾撕成布条,连鞋带脚绑在一起,才勉强可以走。再后来,我们又找了个窍门,就是在台阶旁的斜坡上走,虽不太舒服,却能走的稳一些,体会了一次人们常说的“上山容易下山难”。就这样直到晚上十一点多才赶到九江市,终于没误船。不过近五十里的下山路蹲的我俩腿和脚足足疼了一周时间。
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