市民骑自行车出行为何屡屡遭遇尴尬

新闻主编 · 发表于 2010-12-19 22:03:26

　　想避开城市交通的拥堵和想过低碳生活的市民们，选择了骑自行车出行，可是，“大车走大车道，小车走小车道，公交有公交道，自行车经济环保但没有"道"”，这句话道出了现如今自行车上路的窘境
　　记者体验
　　被占道，自行车“无路可走”
　　连日来，记者在西安部分路段骑车体验后发现，路边随意停车、机动车借道抢行等原因，致使骑车人经常面临穿行车海的尴尬，自行车行车还真有点难。
　　14日8时，正是市民上班高峰期，路上车水马龙。长乐路西京医院门前的道路未划分专门的自行车道。为防止被蹭到，记者一脚踩着脚踏板，一脚踏地，但是还是动辄就与呼啸而过的汽车擦身而过。擦把冷汗后记者不由感叹：“骑车出门，越来越险！”
　　被排挤，十字路口人车各不相让
　　15日10时40分，记者骑车至和平门，正赶上了北行绿灯末尾。直行的车辆试图直行，北拐的欲插空拐进和平门，协管人员将执勤用的旗子伸到了自行车前，示意任何人停止前进。
　　穿过环城路，记者跟着402路公交车的路线行驶至南门。东去西来，南来北往的车都从这里经过，车流量很大。拐弯的汽车并不顾及等待过马路的行人和骑自行车者，一字排开堵住骑自行车人的路。部分大胆的市民干脆选择在机动车辆间插缝穿梭。
　　出租车司机小李向记者抱怨：“有时在路口堵住也是没办法的事，前面车不动后面车不挪，这个时候再遇上自行车加塞，就更加让人恼火。”
　　存放难，自行车无处安身
　　16日下午4时记者骑车行驶在西大街，欲进停车场停车进入商场内，却被商场的保安告知，这是汽车停车场，自行车放在这里，不保证其安全。自行车找不到可以“栖息”的地方，记者只好尴尬地继续前行。
　　随后，记者走访了多家小区发现，不少小区都没有专门停放自行车的车棚。居民只能将车扛进家里存放，极不方便。采访中记者了解到，因为交通堵塞，不少市民都有买自行车的想法，但都因为存放难而放弃。
　　五星街的成先生说他每次上下班单程3公里，为避免堵车，就选择自行车出行。可是小区没有固定的自行车停车场，所以每天要扛车上下6楼。
　　陈女士家住友谊东路，平时骑自行车去祭台村菜市场买菜很方便。但之后就因为没有办法解决停车问题放弃了。陈女士说，买菜的时候推着自行车很不方便，随意停放又很容易被偷走。
　　市民声音
　　家住明德门的武先生：正因为太堵才骑自行车的。现在我每天上下班骑车都要经过朱雀路、雁塔西路等，有不少路面要么没有自行车道，要么被机动车占用，只能在机动车道危险骑行。这么下去，还是挤公交车安全些。
　　网友“误入人间”：同样是市民，不管是开车还是骑车，乘车还是步行，出行方式在城市交通生活中应该是平等的。不能一味保护机动车的权益，现在机动车制度已经趋于完善，但自行车管理条例相比之下无人问津，要知道自行车也有“路权”。
　　网友“自在阿Q”：自行车道不要求很宽阔，哪怕一米宽也行。我们就在自己窄窄的道上快快地骑，走自己的路，让别人危险去吧。
　　网友“虎儿”：西辛庄外事学院门前这一段路，小摊小贩占满了人行道，三轮车等严重占用慢车道，甚至走上了机动车道，还都不守交规，让骑车者一条“缝”都没有。
　　市民王先生：可以考虑提高私家车停车费用等手段，限制城内乱停乱放，让自行车有道可行。
　　原因分析
　　借走了汽车借用了自行车道
　　在易堵路段，不少机动车都会“借用”自行车道行驶。尤其在上下班高峰期，自行车道更是屡屡被机动车侵占，骑车的市民只能在车流中左右穿插。
　　部分骑自行车的市民因为道路拥堵“挤”进机动车道，会使本来就拥堵的机动车道造成更长时间的拥堵。而部分机动车却因堵车绕进非机动车道行驶，如此便形成了一个恶性循环。除此以外，自行车道上停的出租车和私家车屡见不鲜，随意停靠，几乎将自行车道完全“堵死”。
　　占用了非机动车道“变身”停车场
　　记者采访中看到，很多单位、小区及商家由于停车紧张和不便，便占用非机动车道随意停放，严重影响了道路交通。
　　据了解，西安市车辆已超过120万辆，但是停车位却不到1/3，其中还包括路边划的停车位。就好比做了一桌子饭，可客人却来了3桌，这必然导致非机动车道被占。
　　消失了部分路段未划自行车道
　　由于有的路段慢车道越来越窄，走着走着还会“消失”不见，这让自行车不得不行驶在了机动车道上。
　　近年来，西安市的道路越来越宽，但因为道路空间的分配不平衡，原本很多主干道上的自行车道已经变成了机动车慢车道，自行车和行人的道路空间受到严重“缩水”。未设置自行车道的路面上，转弯的汽车贴着人行道行驶，让骑车人避之不及。
　　专家建议
　　西安市交警支队规划科副科长叶磊表示，交通规划非常重视非机动车的路权，大部分路段都划分有自行车道。部分混行道路，加设机非隔离护栏，以各行其道，避免抢道，重要的是保护骑自行车者安全。叶科长透露，下一步支队将建设“公共自行车道”，从环城墙内开始，扩大到曲江新区等旅游区域，再到全城，真正还非机动车一个“路权”。
　　西安市规划院专家严少乐表示，目前自行车出行仍占有相当大比例。应该开辟更多的自行车专用道，对各种交通方式有一个统筹合理的安排，让它们各行其道。严少乐建议，自行车专用道的设计必须人性化，对占用自行车道及人行道上乱摆乱停应加强管理进一步规范。
　　莲湖交警大队吕鹏提醒，在城区骑自行车要注意以下事项：
　　在主干道，自行车应在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在机非未划分的路面应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。
　　转弯时要提前减慢速度，不要冲到车流中。看清四周情况再转弯。
　　经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。过斑马线时，应下车推车通过。
　　骑车时不载过重的东西，不骑车带人，勿在骑车时戴耳机听音乐等。