如何选择火花塞？解读火花塞知识以及更换

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火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件(柴油发动机是压燃做功，没有火花塞)，身材不大但里面的学问可不小，今天我们就来聊聊更换火花塞时需要注意的基本知识，方便您在选购火花塞的时候选择更准确，心里更有底。
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       ● 工作原理
       火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功，最通俗地说就相当于打火机的火石，一个激活的部件。火花塞的主要结构有：1、接线螺杆;2、中央电极;3、接地电极;4、金属壳体;5、绝缘体，其中最重要的是两个电极。
       ★ 选择火花塞的硬性指标
       1、尺寸
       更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。
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       螺纹直径
       螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。
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       螺纹长度
0 ]/ h, i) K2 @9 {" o       另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，您只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。有朋友会问我的车是什么型号的呢?这个问题在各大火花塞厂家的产品介绍中都有，找到对应自己车型的火花塞型号就行了，不是难事儿。
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5 a7 O: B2 [# {. M  }/ \       2、热值
       热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。
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       冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后最严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。
) a6 C  r$ _! Y8 V, V       热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况。
9 o9 N2 q4 m: _       不同发动机对于火花塞的热值的要求不一样，大功率发动机、动力好的建议选择冷型的火花塞，对于散热好;小排量发动机建议选择热性的火花塞，不容易产生积碳。
1 R0 l6 s1 ?& Z7 O6 K       需要注意的是，不同火花塞厂家对热值的表示方式不同，比如冠军品牌是数值越大表示越偏向车型的，NGK品牌是数值越大越越偏向冷型的，所以在购买火花塞时，一定要根据产品目录中不同车型所对应的热值来选择火花塞。
; Y) N2 [) k, h# d8 e2 E       尺寸和热值两个参数确定后，就可以保证火花塞可以满足正常使用了，至于性能和寿命的优劣，还要看材料和其他的参数。
       ★ 火花塞材质对于性能的影响
. J# Y, c) o. c, @$ Y5 P       火花塞是由铁壳、中央陶瓷体两大部分组成的，其中陶瓷体中还包含了接线螺杆和电极，而我们平时挑选火花塞时说的“某某金”说的就是这个小电极的材质，而其他部件的材质对于发动机性能来说都是可以忽略掉的。
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- w9 v9 ?  L3 l' V! X& K: L       现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种(白金和铱金普遍称之为贵金属)，金属导电性能从左到右依次增高(铜<镍合金<白金<铱金)，点火需要的电压从左到右依次降低(铜>镍合金>白金>铱金)，所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利;另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的，铱金火花塞的价格普遍在单支百元以上。

深海女王小明媚

最近刚准备买车先来学习了解下。

土申宝宝

纯粹路过，止步一下。。。。。